主题：【原创】欣喜看重四之一：整体座舱盖与一反苏俄传统的人性化 -- TopGun
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如我前面推论，你鸭式飞机超音速时要主翼
减小升力，那还不是襟翼上翘，那可是要增加
阻力的，因此你主翼升力下调的话，阻力不是
下降而是上升。
假设你鸭翼力臂和常规式相当，也是差不多10：1的
话，平常主翼升力989，前翼91
超音速下总升力不变，但主翼，前翼升力变化绝对值
相同。每个的绝对变化量是X，
X = (989-X) * 0.1
X ~= 90,
仍照你20：1的升阻比，那前翼阻力增加4.5，主翼
阻力增加4.5, 总阻力 50+9 = 59，与常规方式
基本相当。而实际升阻比恐怕还要下降，增加的阻力
会更多。。。
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🙂随着发动机型号的变化，后机身也应该相应变动 2 TopGun 字106 2011-01-12 07:27:55
🙂鸭翼就不需要负升力吗 3 fakeone 字342 2011-01-11 10:16:15
🙂用一个最简单的象征性算例解释一下: 2 TopGun 字705 2011-01-12 06:35:38
🙂不对吧
🙂为什么升力小升致阻力反而大？襟翼在超音速如何动作？ TopGun 字252 2011-01-13 07:36:45
🙂难道升力调到0了，阻力就也降到0吗 fakeone 字0 2011-01-13 21:56:26
🙂前面说的是升致阻力 TopGun 字0 2011-01-14 07:38:20
🙂那负升力不一样有阻力 fakeone 字158 2011-01-15 08:13:00