主题：总结了一下今年将建成的铁路 -- szbd

北京到重庆动卧是上/下铺870/975，网上能查。这个车的上座率我觉得没问题。要知道这个价格只比现在的K/T软卧高1/3，时间少了那么多，而且舒服得多。原来坐K/T软卧的人我估计大多要坐这个了。北京到川渝的运力实在太紧张了。而且KT都绕远了，多120公里。没有走陇海线郑西段，因为这一段是瓶颈，都是走焦柳到襄樊转襄渝。动卧可以走高铁，瓶颈没影响。

开这个车的主要原因我觉得是成都-遂宁-（重庆）达州-安康（再往前到武汉）这些线刚改造好1，2年吧，能力大增，加上郑西高铁目前很空，可以加车。只有西安-安康这一段单线200来公里是瓶颈（也正在改造）。今年京广高铁就要全通了，这个车可以走高铁一直到西安，所以说北京到成渝的运力是可以增加的。这车一半都是走高铁，还有一半大部分也是高档线路，就中间一点单线，显然开动车组合适。线反正是现成的，车也早就造了，不开白不开阿。

北京到重庆的高铁还差郑州-万州段没开工，所以还早着呢。建成后8小时绝无问题，还是中间停几站的情况下。票价二等坐应该跟这个软卧差不多。从西安成都绕的路线会早一些，估计2014年吧，但那样就不太合算了，时间长还贵。

北京到重庆这么远的距离，要和飞机竞争确实不是太容易，主要还是沿途客流。