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主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
共:💬437 🌺1800 🌵22 新:
复 你有点概念不清楚
300能做到安全的，350也可以做到。350不能保证安全的你如何相信300能安全？
逻辑上应该是350能做到安全的，300也可以做到。300不能保证安全的你如何相信350能安全？
还有这句：
2、运行时的能耗。火车不是飞机，空气阻力虽然是高速时大，但火车主要克服的还是摩擦力，相对于整列火车需要的能耗，增加的空气阻力可以说占比是极其小的。
300公里时速已经是螺旋桨飞机的速度范围，这个速度风阻的占比已经超过80%，更何况风阻本身就是一种摩擦力，你要表达的是车轮--铁轨的之间的阻力吧？
在高铁运营的技术层面，还是忘情兄一语道破天机：
他没能力解决厂家售后服务到期后动车维修人员技术跟不上，以致于动车车况大幅下降的局面，于是采用了最笨最无能其实也是最无效的办法，降速。
因此降速是确保安全运营的手段之一，虽然笨了些，但比出事儿强。
请看看这两个帖子，或许比较客观：
高铁减速，一切都是钱的问题 [ 闲看蚂蚁上树 ]
送花！同意你的观点，除了经济上有压力，我们还需要积累运营经验 [ cyn ]
关键词(Tags): #高铁，
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压缩 11 层
🙂还高呢 西安笨老虎 字394 2011-04-18 01:09:41
🙂虽然我不欢迎减速，但是减速还是有很多好处的吧 贼不走空 字629 2011-04-17 18:20:40
🙂你有点概念不清楚 3 cgangcm 字1196 2011-04-17 20:37:52
🙂挑几个错儿，这句话说反了吧？
🙂第一句我的意思没表明清楚 cgangcm 字323 2011-04-18 01:08:40
🙂350时速的武广，全列每公里耗电20度。 hansens 字47 2011-04-17 21:32:14
🙂这是个理。 2 投入 字157 2011-04-17 05:31:47
🙂有些人不希望铁道部继续做大老 爱上鱼的猫 字37 2011-04-16 07:58:23