主题：【原创】痛心疾首评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens

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把前任做的事推翻只能说明在他们看来前任做得不对

既然厂家维护快要到期，加上未来维护经费捉襟见肘，所以请不起外部人维护，所以改为内部人维护，所以内部人的维护水准没有外部人高，所以维护质量下降，所以减速...逻辑上说得通。

另外，现有的超前设备怎么办？

已经投资的收不回来，所以要看收益。收益高于成本的话，超前设备的成本就可以慢慢赚回来。与维持现状相比，降价增需也会导致净收益在扣除每年增加的人工后维护经费减少，只不过后者减少得幅度较少，于是回到第一段...若是大家都不是怕脑袋决策的话，应该是这个逻辑。

所以阴谋论之类太那个神马了，所以在现任铁道部首长看来，解决账面赤字的办法是减速降价。铁道部前后两种做法，大约是路线之争。至于是不是跨越们的办法一定就好，除非你用翔实的数据证明之。

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