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主题：请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举
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铁路建设资金太庞大。目前中央可能还没有看出来正反馈作用。
这个和当年停掉运10什么有一比。
另外一派的观点外链出处
这个已经是国策角度了。看来动了太多人的奶酪，一定要争一争。
这个最大问题是画饼，没有切实利益回报。
万一新疆W族壮了反噬中央呢？广东尾大不掉是例子。但是现有的南下策略受到外围压力太大。那么拿下急切的跨越也许是选择。
跨越的历史地位已经定了。
- 相关回复 上下关系8
🙂请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 10 范进中举 字867 2011-04-13 20:53:41
🙂也许这是一个原因
🙂这个要看情况， njyd 字88 2011-04-14 08:28:02
🙂嗯 5 田舍郎 字270 2011-04-14 07:16:05
🙂好像不对。高铁的成本主要在于建设，运营成本相对不是问题 1 meokey 字603 2011-04-14 07:26:51
🙂哦，我不是铁道部领导，不知道这些数据，也不知道为啥这样 3 田舍郎 字222 2011-04-14 07:38:35
🙂按照你的逻辑推论下 1 hansens 字193 2011-04-14 08:02:51
🙂嗯，让我当铁道部部长，我还敢跑830呢 田舍郎 字93 2011-04-14 08:07:04