主题：关于萨兄的“陆航之花，凋谢在西安城下”，找到点东西，请教一下老萨 -- 铁西瓜

被称为陆航之花的日本陆军航空兵第二十二战队司令岩桥让三

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萨兄美文的联接

我找到的资料是英文的，要不是照片是同一张，还真不好确定是不是他呢~

1：Major Jyozo Iwahashi。这是我的资料中对他的称呼。似乎西方只承认他是少佐（没算特进），

2。“....became a distinguished fighter/leader”。似乎这个家伙的领导才能比空战才能更好些，资料中称他“很能激励部下的斗志”。

3。他生于1912年（44年阵亡，时年32岁），出生地是Wakayama Prefecture，不知是不是萨兄文中说到的“和歌山县”。

4。关于他毕业的时间我的资料和萨兄的有点出入。一样是“陆军士官学校第45期”毕业，不过我的资料中，他毕业的时间是1933年7月，比萨兄的资料晚了一年。另外，他毕业后直接成为“second lieutenant”（二等中尉？），这个军衔能否说明其成绩还是比较优秀的？

5。我找到的资料中，说他学习飞行的地方是“Tokorozawa”和“Akeno”。“Akeno”估计是萨兄说的明野飞行学校，不知道另外一个是什么地方。

6。在诺门罕战斗中，Jyozo Iwahashi并没有参加最初的空战，他直到6月份第二阶段冲突开始后，才加入空战。在他的领导下，第十一战队第四中队在诺门罕停战前，战果已经超过100架，其中，其个人战果已经达到20架。另外，我找到的资料表示，如果不是因为他讨厌传媒，并且拒绝记者采访，他的战绩可能会更多（这里西瓜的理解是：早期日本陆航禁止/不鼓励飞行员追求个人战绩，因此飞行员个人战绩的记录往往是通过传媒的报道流传下来的）。因为在诺门罕的出色表现，他被授予“4th Grade Order”，这个不知道是什么玩意~。

7。诺门罕后，他就回明野当教官。然后从事Ki-84的试验工作。直到1944年5月前，再没有再一线部队服役过。个人认为这除了和他指挥能力出色外，还和他个人性格有关系。他似乎是个很桀骜不逊的家伙，资料中形容他的词是“assuming”。这在等级森严的日本陆军恐怕是吃不开的，只好把他晾在学校了~

8。岩桥被任命为22战队的指挥官是在1944年5月5号的事（和萨兄的44年3月冲突，不过我估计萨兄的时间是22站队重组完成的时间，我的时间是岩桥被任命的时间），重组后的22战队是日本陆航第一个装备“Frank”（Ki-84的盟军绰号）的部队。经过紧张而不充足的适应性训练后（岩桥除外，他对Ki-84的掌握是无人可比的），8月24号，岩桥带22战队所属40架Ki-84抵达汉口机场。

9。在进驻汉口后的第5天，22战队同中美联合空军及美国陆航的一队P-40N在“Yochow”（这是个什么地方啊？）大打出手，岩桥在这场战斗中，取得了击落一架的战果。

10。关于岩桥之死，我找到的资料中说他是“。。。。was hit by ground fire。。。。dove his aircraft into ground and was killed”可见萨兄推理是正确的~恭喜~岩桥啊岩桥，“耐耐地，腻叶优晋添!”

总的来看，这斯像教官多过像飞行员，整个太平洋战争期间基本是在后方过的。但回一线后，出手就击落2架，可见其水平之高。说老实话，论飞行时间，恐怕当时整个日本陆航/海航都没人能超过他了~（飞了10年，而且其中大部分时间还是在飞行学校教飞行员）。总战果方面，我找到的资料计算结果是22架，很接近板井三郎了。

以上

另补：萨兄最近应该是忙于照顾小小魔女和小魔女，不敢耽误萨兄时间，如其他河友有何指点，还忘不吝赐教。谢谢。