主题：【原创】浅淡动车所存在的问题及解决对策 -- 忘情

希望忘情能有机会时间自己的想法。确实是只有在基层中干过的人动过脑子提的意见才会靠谱一些。

和您探讨两点：

如果把很大的评价、打分的权利给路外顾问，不知这些顾问能不能胜任。这些顾问也是人，也在社会中有各种关系，不知会不会为了“少一事”而不得罪人。毕竟他们不是铁路职工，当个顾问也是临时的，如果得罪了“小人”岂不是得不偿失和（对他个人来讲）。

另一个是如何把故障和奖金挂钩。看了您的帖子，可以想象，列车上经常出现的故障恐怕要有上百种吧，他们出现的频率、可能的后果、对检修技术的要求等等都不一样。您也意识到了，需要对已有数据进行分析才能制定出趋于合理的标准规章。个人感觉这需要一定的统计模型，对不同工种的故障分别处理，期望能够在统计的层面上尽量公平。我没有类似经验，但感觉上就是罕见的、难处理的问题要重奖，同时还要保证每个月（或季度）的实发奖金总合与总奖金额大致相同，特别是级别类似的不同工种之间相比，实发的总奖金额应该大致相同。对铁路不了解，只是随便说说。但是单纯从数学角度讲，这不是一个简单的问题——不是所有东西都有简单的统计模型，不是所有统计模型都可以做稳定的数值逆变换，搞统计的同学会更有发言权。

最后就是希望铁道部别有钱烧得没地花请麦肯锡之类的顾问公司--河里吃这碗饭的勿见怪，呵呵。