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主题:运十专题:运十技术知识普及。 -- 乾道学派
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家园博客 还有,运十的整体布局是参考BE707的

原来马准备的整体布局是轰六改,后来搞到了BE707的残骸,就转成参考BE707.这些,LZ的文字里头也压根不提。

所以说,看当年的官方文字,要很小心,不整体把握材料,就容易上当。

  第二次印巴战争期间,1971年12月19日,巴基斯坦一架波音707-320C在新疆昌吉州阿维滩机场失事。设计组赴现场考察了飞机残骸,马凤山及时召开会议,在分析运10方案布局和波音布局优劣的基础上,决定将前缘增升装置更改为内段采用克鲁格襟翼、内外发之间和外发外采用开缝前缘襟翼,平尾改为反弯度翼型,副翼、升降舵改为调整片气动助力操纵,并随即在29基地4m×3m风洞进行了“尾翼更改低速风洞试验”来验证这些更改的合理性。

  新疆波音飞机残骸对运10设计当然有相当大的参考价值。但要着重强调的是,马凤山追求科学真理的勇气和胆略。他义无反顾地放弃原来自己提出的轰六改方案,采用运10翼吊方案,是在没有什么资料和参考样机之下作出的决定,并早已开展了设计。马凤山等人是有好运的,对运10来讲,新疆残骸的确是一个天上掉下来的馅饼,机会总是给那些有准备的人们。

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