主题：2010-2011日本东海道山阳新干线事故及故障 -- 住在乡下

2010-2011日本东海道新干线山阳新干线重大事故和故障摘要

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10/1/29　车辆故障 – 火灾(新横滨-小田园)

【日時】2010年1月29日（周五) 13時49分

【場所】新横浜-小田原

【理由】车辆故障 – 火灾

【影响】56列被取消，190列最长迟到4小时21分，共14万9千人被影响。

其中5列没有进站直接停止在路线上，共3100人困在车内。

【故障概要】

车体上方的取电弓（具体名词，敬请业内人士赐教）和连接杆忘记固定，电弓脱落连接杆切断了供电线，电线下垂置路边，引燃了面积不大的野草。

当时车辆运行速度为180km/h，有车内乘客呼叫急救车，并接受救护。

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10/3/3　车体冒烟 (新神戸)

【日時】2010年3月3日(周三) 20時40分

【場所】新神戸

【理由】车辆故障 – 齿轮箱（传动箱？）损坏

【影响】27列最长迟到3小时17分。故障列车600名乘客，疏散下车。

【故障概要】

12号车下齿轮箱损害，漏油，车厢内部充满白烟。

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10/3/3　车体冒烟 (新横滨-小田园)

【日時】2011年1月10日（周一） 14時25分頃

【場所】小田原-新横浜

【理由】车辆故障 – 冒白烟

【影响】迟到24分。故障列车600名乘客，车内疏散。

【故障概要】

车厢内部充满不知出处的白烟，具体事故原因调查中。

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11/1/16　突然自动急刹车(新山口-徳山)

【日時】2011年1月16日（日周日) 17時50分　

【場所】新山口-徳山

【理由】車両故障 -自动急刹车

【影响】2列被取消。20列最长迟到1小时45分。8100人受到影响。

【故障概要】

运行中无征兆的自动急刹车，车辆突停于隧道内。

具体事故原因调查中。

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还有很多鸡毛蒜皮的东西懒的翻译了，无非是：

车辆发生异响

车门打不来把人关里面

变电站起火全线路停电

信号灯接错线，新干线跑30km/h

地震传感器误动作，全线停车

传动部分检查口盖脱落，传动部分有擦伤，嗯，是在每年一次的检查中发现的。（车辆传动部分每年一查？）

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后记

东海道新干线是日本第一条新干线，是运行最为成熟的线路，其车辆维护，线路保养水平，居日本高速铁路之冠。

PS.发错版了，麻烦哪位版主给转到行车交通。

• 翻译了个日本2010-2011年度东海道新干线的故障简介
• 解决了，感谢版主