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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 我正是质疑的这点

首先,高架供电系统应该有比较好的避雷措施,尽量避免雷击

其次,遇到雷击,只要不是设备损毁,应该在跳闸保护后迅速恢复供电

你说的一推一挽互为备用我当时倒是没有想到。

我想到的是武广线运营这么长时间了,应该不至于运气好到没有受过雷击吧?既然武广线没有类似的事故,那么京沪线也应该有可能避免(当然,除非京沪运气太差被直接击中了,那是上帝也没办法的事情)。

————刚才看到一个回帖,说官方回应与雷击无关,说不定我真跑题了。回头详细看看怎么回事,呵呵

========= 补充的分割线 ============

大风造成附加导线强烈摆动,特别是跨中摆幅大,摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足,附加导线对跨中雨棚柱放电,烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线

要是被雷击造成停车,我还能理解。毕竟这属于技术含量稍高的防护不当。要真是这个原因。。。。。。。我可以说这位设计师是文科生吗?文科生,得罪得罪,我不是故意的,呵呵

========= 补充完毕 ==============

BTW. 飞机整体可以被认为是一个金属屏蔽体,但是燃油系统和电子系统仍然需要做相当的雷击防护的。

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