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主题：文摘：从石路到铁路 -- 秦关
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庞贝古城的路上砌有两行平行的石道，其距离是当时战车的轮距：1435毫米，看来是为了当时的战车铺设的。十六世纪德国哈兹矿山也铺有两行专运矿石的“石路”， 距离恰好也是1435毫米。石路使矿车推拉方便，但无法转移，也不够轻便。1550年，在法国和德国边界附近的勒伯德尔地区，矿山的马拉矿车开始用木制轨道。1605年，英格兰的煤矿也采用木轨，轨距仍保持1435毫米。木路制作、铺设方便，一时风行。
这石道怎么能精确到毫米？就是现代铁轨（普铁）也有几毫米的误差。
一般说距是两边内缘的距离，两行石道与轮距一样，轮子怎么能精确地保持在石道上行走？稍有偏差就会掉到石道中间。
如果说石道是有槽（石槽加工太麻烦了，古代石路上凹下的车辙都是轮子磨出来的）那么两个道槽的内缘距必须小于轮距，外缘距必须大于轮宽（不会刚好等于），那么任一个“轨距”都不会等于轮距。
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🙂文摘：从石路到铁路 12 秦关 字2196 2011-07-21 23:14:54
🙂第一段是胡扯，写这个的人一点也不懂工程。
🙂文章是抄来的，我对这个领域一无所知。 1 秦关 字622 2011-07-23 08:11:48
🙂看到文摘两个字了， 1 njyd 字212 2011-07-23 18:24:04
🙂谢谢提供的信息 PBS 字294 2011-07-23 12:25:11
🙂感觉很不实用啊 黑传说 字102 2011-07-25 11:19:37
🙂省力？ fakeone 字0 2011-07-26 22:40:37
🙂马拉街车是公交系统的前身，是城市化的标志，中国直接上有轨 PBS 字1312 2011-07-25 20:07:36