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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 唱点反调吧,铁路部门最近的表现,很像和黑高铁派商量好了

虽然河里人在忘情兄的宣传下,对高铁十分宽容,但如果你跳到一个不常下河的人的位置来看,高铁的故障是不是也有点多了,再加上最近一起事故,从08年到现在,铁路一共已经出了三起大事故了,这在世界上肯定也算事故比较多的了。

和航空比,从04年包头空难起,到现在只有2010年发生了一起伊春空难,还是个地方航空公司,经常坐飞机的人对三大航空公司特别是国航的安全性,还是比较能够信赖的。

再说,铁路是在地下跑,飞机是在天上飞,以我们这些业外人士理解,天上飞的应该更危险些,如果高铁想和航空竞争,应该表现出更好的安全性才行。我觉得,铁路问题在于,原来的较低速度下的安全文化已经不适用于高速运行的铁路,需要重新塑造,我倒觉得在保障安全上,中国民航业有很多值得铁路借鉴的经验和教训。

还有,说道体制,现在铁道部的体制其实确实是有问题,政企不分的体制对铁路管理水平的进一步提高已经构成了障碍,反对对铁路私有化和反对对体制进行改革是两个概念。以铁路的重要性和战略地位,即使是改制肯定也是成为一个或几个大型央企。不可能会私有化。

最后说说跨越,不错跨越是个很能干的人,对中国铁路的大提速确实功不可没,但是最近几年接连发生的事故,清楚的表明了铁路安全形势的恶化,跨越也难辞其咎。你最近为跨越的辩护,很多时候其实有为辩护辩护的意味。他的问题,别说你不清楚,连高阻和铁道部的副部长局长们都未必清楚。要想辩护,最好还是等他的案子结案了再说。

还有,我在别的帖子里建议你不妨与南方系一会,现在我正式收回这建议,南方系太危险,咱都是指着工资吃饭的老百姓,没有必要去冒那个险。高铁是国家战略,也不是几个南方系能黑得掉的,这点请你放心。

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