主题：有人给科普一下高铁动车的定位方式吗？ -- 大地窝铺

这个闭塞分区长度一公里，这个只是说大概距离，不是说每个正好1000米，而是一公里多一点，比如说一千二百多米，一般都有个零头，教材上举例子一般都是说1200米，我模模糊糊记得施工图上一个区间大概就是12XX米，所以不会出现最后剩个零头的情况。

这个闭塞分区长度和列车的编组长度也有关，一般情况下都是大于一列火车的长度，这样避免一列列车在区间同时占用两个闭塞分区的情况。所以一般情况下，列车也不能太长。但是具体列车编组有什么规定这个就得问运输专业的同学了。

另外，在设计院设计好闭塞系统以后，业主（也就是铁路局管建设的那帮人，比如某某局某某工程建设指挥部的公务和电务专业人士），设计院（也是线路和信号专业）再加上施工单位（比如像俺这样的）会联合进行一个所谓定测，这个就是大家拿着图纸，在施工区段沿线从该设计的起点，拿着尺子（皮尺，50米），一尺子一尺子的量下去，到了图纸上一个闭塞分区结束的地方，大家就看看这个地方有没有问题，能不能设信号机，一般是考虑几个因素，比如说此处有没有管线，有的话就把标志闭塞分区结束的信号机挪一下，或者说原设计是不是和接触网杆离得太紧，太近也要挪一下，又或者原设计的信号机位置那个地方正好两个轨枕离得太紧，不方便施工，一般也会把信号机挪一下，还有就是尽量不把信号机设在桥上，也是因为不好施工，不过有的桥长，怎么躲都躲不过去，那没办法就只好在桥上设信号机。一旦出现上述挪信号机的情况，三家都要做记录，并且三家都得同意，然后设计院的兄弟们就回去修改重新出图。