主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

最早实施的，肯定还是救援工作。这一点不能否认，同时也不应把“重通车轻救援”的质疑歪曲成“通车优先”。

群众和遇难者家属质疑的也绝不是救援人员的敬业精神与爱心，他们焦虑的是：自已的亲人还没找到，而那边厢已经开始清理工作了。这个意思够明白吗？清理包括：移动车厢、翻滚车厢、拆解车体并掩埋。别急着否认，不要忘了整个工作都是有群众围观的，其中就包括杨峰这样失去五位亲人的家属。如果他的亲人还在那些车厢里面，你的操作会不会给重伤者最后一击？

别说你反复查过了里面绝对没人，事实已经证明你的反复查找仍然存在遗漏。

将心比心，如果换作你是那些悲痛的家属，挖掘机的巨铲会不会打在你的心上？

至于说“重通车轻救援”的质疑合不合理，第一个证据就是铁道部在23日夜间曾反复要求24日18时要恢复通车。

这个恢复通车意味着什么？过程必须是救人-抢险-清理-修复-测试-通车。那么，也许你做过倒计划，最后的修复18时前完成，高架上的救人时限是多少？它可能是充足的吗？这个计划充分考虑了救援的重要性吗？

如果铁道部深深懂得以人为本的道理，胡锦涛和温家宝为什么要特别强调“救人”二字？你掌握的情况比这两人多吗？

温家宝：铁道部是否做到救人第一 要实事求是地回答

一个国家的总理都能正视的质疑，西西河的网友却不能正视？

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