主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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谢谢你的回复

当然是在清理。其实央视很早就报道了，那就是有人说救援工作已结束。这个救援工作指的是地面上的救援，实际上不包括挂着的那节车厢和高架桥上的。

这个意思是说，你认为24日早上结束地面上车厢的救援是正常的。对吗？

而车厢要运走，肯定是切割开来，而车头的证据作用并不如人们想像的那么重要。

一列动车出了事故，需要对车体进行调查取证的话，车头不重要难道车厢才重要？

而在高架上的小伊伊20多小时没被发现，难道是救援人员不努力？不是的。而是由于车厢被撞后变形厉害，救援人员无法近距离观察到小伊伊，只有动用重型工具才可以。而要动用重型工具显然要把场地清理出来，这也是小伊伊获救的重要因素。

错。已经知高架上不便重型工具展开工作，这是指挥部希望吊到桥下清理的原因。小伊伊的获救-我怀疑你忽略了相关报道-被压扁的车厢根本难以操作，几乎就是人手扒出来的。

要把场地清理出来，显然砸烂比整体移动容易得多，至于推入坑中还好理解，但掩埋就不好理解了（确实掩埋了吗？）。

动车的车厢其实是很结实的，施工人员专门提到这一点，并说车壳至少有两寸厚。不信你去看看视频，网上很多，拆、砸这个过程看上去是相当的费功夫。它会比吊车吊开更快。。。你自已真的相信？

至于掩埋，你看你也理解不了对吧。这个事实可以从三个方面得到佐证：

1、王勇平在新闻发布会上说到：“。。。。埋上土，是为了便于抢险”。

2、清理工作结束后，被拆解的车体连同埋车头的土一起被卡车装走。

3、事后村民在土中挖出碎片卖钱。

你说埋了没埋？

说了这么多事情，我有没有瞎扯过任何一件？

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