主题:说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅
这句我深表赞同,国内企业关键技术的突破,很大程度上(除了有限的之外)就是忽悠然后分政府钱的历史。
不说动车,ss1 ss3 技术源于苏联,ss2 ss4技术源于法国
ss7是日本川崎车的翻版,ss9抄袭自瑞士,每一次落后都引发新一轮的技术引进,然后逆向工程,山寨,这就是吃透了的自主创新的真谛。
星星远达不到歼十水平,也就一个歼7
技术上验证了后毫无保留之必要。
tg在动车上百花齐放,几乎所有的车型都试了一水。
先后搞了动力集中型电力动车组;动力分散型电力动车组十几个车型;现在高铁动车主要趋势是动力分散交流动车组。而中原之星恰恰是动力集中型,且不说,高成本、高能耗,低可靠性,动力集中型和动力分散型动车的技术差距,就像航空发动机中涡喷和涡扇差距一样。涡喷也许做得比涡扇还好,但总归是要淘汰的技术,老鹰也许飞的会比母鸡低,但母鸡绝对飞不到老鹰那么高。如果要保留的话,也只能保留源自于德国ice技术,庞巴迪内饰,crh1和crh3混血的长白山型。
当然长白山在试运行的时候,故障依旧多多,机破瘫在路上常事,摊上旅客没有不骂的。沈大可是标准的干线。
至于,
我想说的是,1、这次事故是人祸而不是天灾,如果调度记录是真的话。2、车可靠性是可控的,人的可靠性是不可控的。(大致意思,波音公司语)
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🙂其他的见仁见智,我澄清一下关于“中华之星”的观点 20 达雅 字595 2011-07-31 19:55:00
🙂达雅修炼了数学的”理工科“思维? 戴口罩的画眉 字0 2011-08-04 17:46:58
🙂达雅老大说的很对,应该两条腿走路。 1 ★kg90 字97 2011-08-03 10:37:24
🙂唠叨两句
🙂河中时有大牛出,好 1 天堂 字164 2011-07-31 22:35:35
🙂我对技术路线的不自信比你严重得多 3 达雅 字301 2011-07-31 21:39:21
🙂理工科思维的说法 1 戴口罩的画眉 字272 2011-08-04 17:57:19
🙂不想争论,很多事情是辨无可辨的 13 一介书生 字91 2011-07-31 21:48:54