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主题：说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅
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复 瞎猜的
虽然仍然有较大相关性，但分别可以在一定范围内调整。其原理是用磁控管测转子的精确相位，然后用计算机精确计算定子绕组的相位。定子绕组的相位通过在不同绕组通以不同大小的电流实现。
动车各电机之间，是通过数字信号联动控制的，可以由中心电脑根据车况分配各电机功率并保障同步。
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压缩 2 层
🙂汽车四轮驱动应该算是很成熟了，用到铁路上估计也类似吧 铁手 字0 2011-08-04 11:04:27
🙂这个问题不存在 3 极色 字482 2011-08-03 23:15:55
🙂瞎猜的 2 PBS 字398 2011-08-02 18:01:21
🙂现代电机可以分别调转速和扭矩
🙂坦率的说，我在技术上是全然门外汉 6 一介书生 字426 2011-08-02 00:46:03
🙂理解正确 3 掷骰子 字60 2011-08-02 00:23:00
🙂这个好象只要额定转速一样，推力会自动调节。 1 njyd 字0 2011-08-02 00:14:50
🙂真是抛砖引玉啊！ 何求 字0 2011-08-01 15:33:58