主题：]对郎咸平一些言论的质疑 -- 莫愁湖水怪

看新闻，好多地方都宣传，尤其是凤凰网宣传郎咸平是中国有良心的教授，因此也偶尔看了几次他的有关视频，基本是个人对它的言论有的赞同，有的则反对。近来又是采访郭美美，什么的，就不说了。8月8日看深圳卫视的《财经郎眼》，他评论了关于美国国债的危机，和中国国债的危机。

　　他认为美国国债没有危机，理由如下：

　　大的方面，他说美国国债怎么能有危机呢？美国有苹果，有通用电气这样的全球很牛B的公司。分解了美国债务的组成：说美国打大部分债务是在08年次贷危机中形成的，有5万亿美元是用来救济美国华尔街的金融公司的。说是赚钱的，然后举例说花旗银行。美国政府买了100多亿美元的股份，现在赚了。然后还有一个数据，说美国的国家收入在涨，而支出在减少。然后举例说美国2010年国家财政收入增加了多少，政府支出增加了多少，总得来说收入增加的幅度超过支出增加的幅度。正在向好的方面看奇。

　　他认为中国国债才有危机。理由是：中国政府，尤其是地方政府没有预算，国家也没有预算，中国是个没有预算的国家。然后，各个地方负债累累，报出来有10万亿人民币，实际上估计要远大于这个数字，然后举例说，云南公路投资公司，现在亏欠银行贷款有1000多亿。现在只能还款利息，本金还不起了。然后中国政府的地方债务都是由基础建设造成的，是很难收回利润来还钱的。

　　针对他的言论，我觉得有有些是不能赞同的。

　　针对美国的言论一：说美国有苹果、通用电气等等这样牛B的公司，就不可能有债务危机，这个话我认为不对，我认为他混淆了美国苹果等牛逼公司和美国政府的概念了，美国苹果等牛逼公司，并不是美国政府的财产，美国政府还不起债务，苹果等牛逼公司可能会帮美国政府还钱吗？或者美国政府可以拿苹果等牛逼公司还钱吗？如果那样的话，不就是社会主义国家了吗？

　　关于美国的言论二：关于有5万亿美元用来救济美国华尔街公司，赚钱的说法，我认为值得商榷，我没有去详细统计数据，但是我看好像次贷危机中，美国政府救济的最大的公司是房地美和房利美吧？难道房地美，房利美美国政府也能赚钱嘛？房地美和房利美的股票又涨回来了？

　　关于美国的政府的财政收入增加幅度，大于政府的支出幅度，到底大于多少，到底什么时候能够保证能够没有赤字，美国好像今年仍然有很大的财政赤字。他们的财政赤字是否在缩小，为什么他们的收入在增加，却要减少教育什么的投入。我认为，郎咸平同志应该花点时间，就此详细的写一篇论文，驳斥一下美国标普，将美国国债从3A变成2A+的决定。

　　关于中国的言论一：中国是没有预算的国家，我不知道他所说的预算是什么，中国肯定是有预算，任何一个国家或企业都有预算的。他认为只有美国才有预算，就是国会控制预算法案吧。这一块吧。但是我不知道美国加州好像破产了吧？不知道他们有预算的地方政府怎么也能搞成这样子的。中国的预算制度，确实不像美国动不动拿到媒体上取宣传。这个，中国也确实需要国家，地方预算要透明化，国家层面上已经有了，就是地方政府做的还不够，需要透明化。有利于老百姓，媒体监督。

　　关于中国的言论二：中国政府的债务危机更严重，理由就是中国政府的债务绝大部分由基础建设造成的。一个例子，就是云投公司的1000多亿元的债务，现在已经还不起本金了。基础建设的特点就是没有什么利润（当然高速公路除外），政府无法通过基础建设这个设施来赚钱还款。确实，现在政府部门的较大部分债务是基础建设造成的。云投公司那1000多亿元的债务也是事实。但是我觉得并不可怕，为什么？这就要从是否要进行基础建设来说，还有基础建设给整个国家带来的好处是否大于基础建设所花费的成本。关于基础建设给中国带来的国家竞争力以及整个社会带来的利益，虽然没有办法去统计，但是我认为是远大于其所花费的投资的。当然如果单纯从基础建设这个角度来核算，是亏本的。就拿我曾经参加过的云南小勐养至磨憨高速公路来说吧（说事高速公路，其实是高速公路的半幅，作为二级公路使用，但半幅路也是严格按照高速公路的标准建设的，因此投资很高），高速路建设后，收费带来的经济效益，远小于这条路的投资的（投资达60亿元人民币）。事实也是，四个收费站平常一天只有不到10万元的收费额。但是，这条路给沿线带来的长远利益呢，给这边的人带来的发展呢？我认为是要远大于60亿元的。但是，这60亿元反映到云投公司账面上就是亏损。因此需要买单人。这个在整个西部地区，都存在这个问题，东部地区经济发达，因此，公路收费的钱远大于投资的钱。这个也是西部地区高速公路后发的原因。不但后发，还要国家投资，因为西部地区山多，建设成本高。但是那边也要发展的啊，因此，必须先修路，亏本也要修，如果按照郎咸平的意思，要等修路赚钱了，再修，还不知道要等到什么时候呢。本来修路也是为了促进西部地区的发展的。你不促进，紧紧靠那边发达了，修路赚钱了，再去修，那就会像印度一样发展缓慢。因此我认为，因为修建基础设施而导致债务产生是可以接受的，从国家层面来说也是可以消化的。就像以前银行的呆账一样。因为整个社会，国家经济发展起来了，整个国家竞争力上来了，自然，这些钱也算是小钱了，而且基础设施建设也不是无休止的。修到头了，也就不修了，就像现在东部沿海省份，基础设施基本上都修完了，因此就不需要修了，也就没有那么大的投入了。事实也是如此，现在中国制造的竞争力为什么那么强，甚至远强于越南、印度等工资远低于中国的国家。为什么？还不是靠整个发达的物流系统？整个基础设施的支撑？以前修路借得钱，现在还，不是很容易吗？现在东部沿海各省份，没有见到因为基础设施修建而亏多少债务的吧？因此现在的基础设施建设，应该看做一个国家层面上的投资。要核算，应该从国家角度、整个社会角度来核算。而不是紧紧从一条路，一座桥，一个水库的角度来核算。