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主题：【原创】中国汽车自主品牌的冬天到了吗？ -- 波波粥
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复 现代的例子极好
要知道，现在自主品牌的主力，并不是那些以合资为主、自主为副的，比如广汽、一汽搞出来的自主品牌。所以你说‘现代的合资目的是为了今后不合资，咱们合资是为了啥，业绩销量的保证，为了能够舒服的活下去’究竟是指哪些自主品牌的哪些行为，又有多大普遍性，我觉得还需要多论证一下。若拿一汽二汽的历史（对比韩国现代）来说明自主品牌的未来，似乎不大对头呢。最近这个十年，跟上一个十年，乃至上上一个十年，从发展模式来说，可是很不一样的。
中国汽车的自主品牌（指轿车真正普及）的历时的确只有这十年，但中国汽车技术的发展可远远不止这十年，并不是只在这十年才开始搞汽车技术，例如AT技术，n年前就开始搞了，已经有n个项目号称掌握了自主知识产权的技术，可是结果呢？
嗯，作为结果，你怎麼评价那些已经进入投产乃至销售阶段的自主品牌6AT、CVT等等？是否全靠模仿、收购国外企业得来？即使如此，能不能算是吸收了技术，日后有没有发展空间？
- 相关回复 上下关系8
🙂不管春夏秋冬，只要是在向前走，就不会走错 30 卷心菜 字2141 2011-12-04 05:33:56
🙂这个问题，又回到了之前计算机产业的贸工技还是自主创新 9 下山斯内普 字468 2011-12-05 09:21:31
🙂现代的例子极好 11 波波粥 字624 2011-12-04 09:59:06
🙂不妨举些具体例子，比如国家将会怎样NC
🙂6AT，CVT 5 波波粥 字296 2011-12-05 10:33:08
🙂侧面说明的问题是 欧洲三大都认为内燃机差不多该拐点了 5 qwerty 字541 2011-12-06 09:01:06
🙂波波说得倒是中肯的 不过是老瓶老酒 1 qwerty 字752 2011-12-05 09:31:14
🙂政府应该看到了这种趋势，最近‘双18’的政策是对策之一 14 远航 字589 2011-12-02 22:19:32