主题:【原创】图解更换汽车蓄电池 -- 梦回唐朝

2011-12-11 18:25:04梦回唐朝
【原创】图解更换汽车蓄电池

家里的一辆车开了六年了,原厂电池(Exide牌子)一直工作的很好。直到半年前,电池终于显现疲态。表现为打火困难,有时要两到三次才能打着,偶尔地会发现汽车加速困难,仪表盘上有时会显示蓄电池图标,表明电池有问题。眼看圣诞节要来了,家里计划了一个小小的旅行,为了避免不必要的麻烦,决定把电池换掉。

首先上网找了个电池安装指南看了一遍,感觉很简单。用Top Gear的话来说 How hard can it be? 点看全图 行动吧。

到本地的汽车用品店Supercheapauto转了一圈,看到店里有一张电池指南,几乎把市面常见的所有的车型和对应适用的电池型号都列了出来。于是按图索骥,买了一块Century High Performance 57

回到家,等车凉下来了。确认拔出车钥匙后,打开车头盖,电池是这样固定在车内的(其实这是换好了新电池的图,旧的忘了拍了)。各种车大同小异。可以看到这款车配有一个电池套将电池包裹在其内,可能起点保护作用吧。电池套下部还有一根管子貌似连接到Radiator上,可能是起通风作用(嘀咕:蓄电池需要通风/冷却吗,这个又不是主动相控阵雷达?等方家指点)。套子上方有一根长条的横杠用螺丝将其固定在电池座上。不是所有车都有这个套子,但是都有类似那根横杆的固定装置。

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电池安装好的样子

使用下图中的小扳手(10mm)拆下固定电池两极的螺帽。负极先,正极后。如果电线两端有比较多的硫酸盐沉淀物,可以喷点Wd40或发酵粉和水混合而成的苏打水,然后用旧牙刷刷洗,以保证未来接触良好,清理干净后用干布擦干。也有人说可乐(低糖可乐不行)也行,没试过。:-)

然后用大点的扳手(12mm)拆下固定电池套的那根横杠。

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只需要两把扳手

连电池带套子一起取下,注意保持平衡,电池可不轻。取下来后发现电池在套中夹的挺紧,而这款旧电池上又没有把手,要抽出来很费劲。这时候平时做木工活用的夹子就派上用场了。

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用木工夹夹住电池,然后从套中抽出。

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抽出电池后的电池套和固定横杠及螺丝

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旧电池和新电池。新电池自带一个把手,方便多了。

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套子取出后车内的电池座

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在下方可以看到那根椭圆形的通风管,一头插入套内,另一头连在Radiator上。

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先将套子装回车内,将底上的塑料螺钉插入底座然后旋转90度以帮助将套子固定在电池座上。记得将电池通风管插回套内。

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然后将电池装入套内,确保放稳了,再装回固定横档。

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最后拨掉新电池正负极上的橡胶保护帽。连接好电线:正极先,负极后。

再次检查确认正负极链接正确。于是尝试发动车辆,呵呵,一次就着,大功告成,亲一个… 给汽车换电池的确很简单。

最后列几点注意事项:

- 最好在通风的地方干这事,显然还要注意避开明火;

- 确保拆电池前拔出车钥匙;

- 注意正负极次序:拆时先负极,后正极。装时正好相反,否则容易短路;

- 如果CD机有开机码,拆电池前要记住。不知道的要查询车的Dealer,否则可能换电池后开不了机。

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