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主题：穿越必看：动态图揭秘机械的神奇原理 -- 螺丝钉
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活塞内燃机要克服几个问题：
1·润滑
2·震动
3·散热
对置发动机的最大问题在于润滑，受重力影响，活塞上下两面的机油油路是不平衡的，而油泵只有一个恒压，因此要在油路上下苦功。
V型发动机优势在于体积比较小，节约空间，便于安排周边其他部件。最大的劣势是低转速区的震动，理论上讲，一款设计完毕的V型发动机，其最佳转速适配范围比直列要窄（比如F1赛车的发动机在7000转以下不能工作太长时间）。
而直列发动机，则可以在散热、润滑问题得到解决的基础上，玩命的通过强化结构、提升工作点等方面下手，因此你能看到日产、宝马的一些老直六原始设计是200匹马力，被变态改装后能憋出1200匹马力，V型发动机这么整是必然歇菜的。
- 相关回复 上下关系8
🙂缝纫机的原理我看了半天算是明白了 1 盐城闲人 字225 2012-01-29 20:01:57
🙂直列、V型、水平发动机有什么区别？ 猫元帅 字0 2011-12-26 21:11:01
🙂主要是重心高度和震动吸收上的区别。 所以我才飞好远 字0 2011-12-27 00:31:55
🙂理论上讲，直列发动机是最猛的活塞内燃机
🙂只要是直列的震动就必然小吗？ wanghexinnian 字36 2012-02-15 22:07:52
🙂【原创】关于直列和V型发动机的这些说法都不严谨。 12 wanghexinnian 字1193 2012-02-01 01:34:09
🙂1000匹不是个案，很正常 8 从周 字1433 2012-02-03 17:21:12
🙂RB26改装1000匹相当困难 信大特快 字203 2012-02-05 04:09:22