主题：【原创】 2012年铁路春运非官方小结 -- 忘情

这是不是说好多人其实想买无坐票，最后没买到票，或者延期，或者改乘其它交通工具了。好多中途的二三线城市，人口多，流量大，但是没有始发车，预留车票根本不够用，就靠着挤无坐票呢。不知道今年开行临客的数量比往年比多了还是少了？

春运本质是临时性的客流大增，导致运力不足的问题。拿到票的人坐的更舒服了，背后肯定是很多人想要买票却没买到。

前一种是同舟共济的思想：铁路和旅客都辛苦点，但是大家都能回去又回来；后一种是独善其身的做法：铁路只做自己一定能力范围内的事，不再拼命了，旅客只要买到了票，就要求并可以得到较好的乘车环境，那管那些买不到票的人怎么办。春运其实是一种周期性的“运输灾难”，还是同舟共济好一些。这种指导思想的改变，我希望是基于物质文化的提高造成的：旅客的要求高了，可供选择的交通工具（比如飞机）多了，也能够承受了。否则的话，就是人心散了。