主题：有没有喜欢长城C50的朋友？ -- 东方冷眼

纯讨论技术阿，不过我也不是发动机专业出身。

发动机本身的冷却是靠冷却水系统吧，被风扇冷却的水，在发动机缸体里面循环，带走热量。也就是说，发动机停了以后，水箱里的水能实现循环就可以把发动机冷却下来了。

你说的机油，是喷到发动机缸套里面与活塞接触的面上，靠活塞上下运动的时候，活塞环刮到机油，然后起到润滑的作用。发动机停了，就算局部很热，光靠喷机油在上面也没啥用阿（活塞不运动了）。

现在倒是有很多发动机改成电机驱动风扇了（以前发动机都是用皮带轮带动的，现在依旧有很多发动机这么运转），加上电动冷却水泵，这样就可以在熄火后继续冷却发动机了。

说点题外的，电动风扇的使用还节能呢。以前的发动机不管发动机的温度，只要转起来，风扇就开始工作了，一般来说，风扇要消耗发动机功率的15％。而电机带动的话，可以根据温度具体来调节转速和启动时间等，就可以节省能源了。

刚才说到15％，挺吓人的，其实发动机输出功率（是输出阿，不是燃油烧了以后转化成发动机动能部分的比例）一般车上能有30％被传到车轮上，推动车前进，就算是好的了。

所以好车的整体设计非常重要，发动机和变速箱的匹配是关键。除了传动系统耗能，冷却系统是最大的耗能部分，举个例子，坦克1500马力发动机，得有500马力用在冷却上了（驱动各种冷却模块）。有点扯远了哈。。。。。。