主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情

送风范围是可以用软件模拟的，两边车厢壁送风，送达距离各2米，加起来就是4米宽，1.5米高的空间，对车厢来说足够了。

风道积尘通过选择合适的回风滤网来解决，另外新风一定要和回风分开处理，否则光新风的含尘量足以消灭换热器和风道。

这个就回到我前面说得，技术要致力于服务功能，集控系统不可靠，设计是书呆子，不代表不可能做出一个合适的控制系统。

作为技术人员，发现问题要解决问题，设计是基于当时的信息来做设计，用户要根据自己的实际来调整设计，而不是发明一些好用的小办法在小范围内推广。现在开空调有10个小步骤，以后要是有20个，100个呐？因为设计是呆子，就人手一个小本子自己记好自己的窍门？全中国那么多火车，那么多南北差异，都自己琢磨？师父带徒弟的口口相传？这样不是用技术解决问题吧。

就像我前面说得，我见过开一台机几百个控制点的反馈，都是设计和运行在现场一个一个解决，每个点的先后，互锁，延迟，反馈参数，调试就花了半年，调试后还试运行半年，最后还是有点小地方时不时要修改，但是在大面上，可以做到一键式开机，不需要运行人员每次开机去手工确认几百个点位。这些都是互相沟通，互相交流的结果。如果现场技术支持视设计为书呆子，视运行为低能儿，那样的交流是很难有效率的。