- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情
共:💬84 🌺424 🌵2 新:
复 线可以共用啊
因为课本和现场实际完全是两回事。铁路产品极端强调可靠性，强调可维护性，强调耐使唤，强调系统冗余，强调一个部分出问题尽可能不影响到其他方面。
共线的设计在现场一是无法让抗干扰性达到要求，二是增加了系统的复杂度，三是增加了造价，最重要的是让故障检修增加了不小的难度。
这共线要是有什么问题，可是几个系统都受影响的。
- 相关回复 上下关系8
压缩 9 层
🙂你们没干线现场 5 忘情 字471 2012-05-01 14:02:14
🙂但是要回到从前也不容易 桥上 字0 2012-05-02 10:00:06
🙂线可以共用啊 fakeone 字61 2012-05-01 14:30:01
🙂连你都能想到的常识，为什么那么多专业设计人员不采用？
🙂不同频率载波加滤波器。。。 fakeone 字207 2012-05-01 19:05:38
🙂你还要充分考虑使用环境 1 忘情 字58 2012-05-01 19:22:22
🙂按我的观察好像火车上很多信号还是各走各线的 老驴 字124 2012-05-01 22:41:04
🙂我们不赞成这么做 忘情 字81 2012-05-02 08:30:23