主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情

这是我们铁路职工写的吗？

列车入库检修时间六小时，这个铁道部规定的最低技检时间现在都已经无法保证了。入库后办交接，然后各班组分别开始作业，乘务员办交接下班。如果库检或库电作业发现无法在此次入库检修时间内修复的影响比较重大的故障，这时要到值班室填扣车申请单，然后值班室要向调度申请，调度看看有没有备用车，再下令，令层层下来，然后库检，库电要解车，客运保洁员们要搬备品，卸备品，这时车站调机开始解挂作业，这个解挂作业花的时间很长。等解完后整备车要重新联挂，各工种重新作业，作业完要办交接，要作全列试风作业，得赶紧拉到站台上去，免得始发晚点。这期间时间有多紧张你根本没法想象。接班出乘的列检得重新验车，做他的始发作业。你那一套根本行不通的。

读卡器的可靠性很高？你说的不是铁路上各种读卡设备吧？我对它们的实际使用评价是极不可靠。

顺便问一句，老前辈，我所说的这些在你设想解决方案前了解过吗？