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主题：茗谈（75）：V2H -- 本嘉明
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先说热效率，简单来说，就是要用多少克油，可以发出一度电。我记忆中，工业用的燃机，加上汽轮机后做余热回收之后，可以多发50%的电。跑车可以不讲热效率，但在中国，象你说的跑量，就必须考虑热效率了。
除此之外，还有两个问题：
第一个问题是重量，象你所说的粗糙大件，如果放到车上，恐怕会进一步降低跑量，毕竟越重，摩擦力越大。
第二个问题是安全问题，燃机叶片的转速很高，我不是很肯定在颠簸的路面是否可以正常运行，但我很肯定，一旦出事，叶片乱飞，肯定很危险。
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🙂我不是很懂这个产业 本嘉明 字829 2012-07-05 10:43:49
🙂那个热水瓶巧是巧，精确谈不上 1 天天跑路 字283 2012-07-10 01:20:05
🙂对，我看到过一些国外发烧友自制的气轮机组 本嘉明 字206 2012-07-10 09:38:16
🙂除了热效率，还有两个问题
🙂我在第三节里回答您了 1 本嘉明 字0 2012-07-06 10:09:35
🙂您的问题就是偶最初提出用燃气轮机的原因 2 天天跑路 字184 2012-07-06 09:43:39
🙂燃气轮机是很好的方向 1 本嘉明 字923 2012-07-06 10:26:42
🙂这个75KW的微型燃气轮机应该足够驱动绝大多数的家用汽车 2 天天跑路 字435 2012-07-04 04:16:38