主题：【人在旅途】那个倒霉孩子 -- 老顽童

类似的航空事务，有条原则：和机组讨论没有作用。

如果出现了问题，在航空公司的柜台吵（只要不过头）可以。征集意见署名，可以；这都是正常方式

和机组说，这个，就有点拎不清了。（这个机组处理的方式后面单讲

）

为什么呢？因为机组要靠航管指挥，是否飞行不是他们能说了算的。机长只是操纵飞机，保证飞行的。民航机长对航管或者航线上的安排是没有支配权的。甚至没有完全的知情权的。塔台和航管怎么告诉他的，他就知道什么，仅此而已。这种情况下，要机组领导给说法这个多少有点无厘头（当然，能理解延误的烦躁，那个机组处理也有问题）。

另外，争执有一部分是在地面，可从文中看，传递情况说明签署似乎是在空中？如果是，那么可就确实形成了空情隐患（尽管不是真正的空情）。如果空中发生旅客集体情绪不稳（大声..），这确实是有潜在危险的。(如果是在地面的柜台那并没有大的不妥。不过机组同样会担心飞行中发生因为负面情绪产生的突发问题。）

那么，有没有办法化解？就这个事情看，我的看法是，机组的处理方式也不妥当。当旅客因为延误出现焦躁状态时候，不应当采用简单粗暴的方式与乘客争辩。机组聪明一点的方式，应当是与乘客处于同一战线。解释清楚自己在航线控制方面的地位，取得谅解。即使得不到谅解，也应指明正常的投诉渠道（航空公司），这样不会与乘客发生直接的冲突，从而能保证飞行安全。可惜，机长错误的采用了牛b的方式而不是耐心与服务的精神。结果就是，牛b的争论带来的，肯定是傻b的结果。给自己的公司，给旅客，给其他的航空安全机构，都带来了麻烦。