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主题：【原创】 那些年，电动脱轨器的那些事（1） -- 忘情
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很奇怪这么脆弱的东西居然没出过大问题！那一次跨越的车如果不改道，估计忘情兄早教解脱了。
跨越在位时，大家都蹦着一根弦，靠制度可以弥补设计上的缺陷，他下台大家跟着放羊，出不出事故只有天知道！
从忘情的描述可以看出铁路某些环节的确黑幕重重，只怕还有更严重的。7.23时北京和利时公司（和浙大中控齐名的DCS供应商）几近停摆，大会小会研究事故公关及善后事宜，据说他们参与了相关控制程序的编制，但后来从公开的信息没见到和他们有什么牵连。由此可见通号公司不具有独立的项目实施能力，如果是合作开发还说得过去，如果是二包，就过分了，随着通号老总的突然去世，一切好像都结束了。
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🙂对忘情的建议 1 zou416 字838 2012-10-05 19:41:55
🙂觉得忘情的遭遇应该是当今中国的两种价值取向的冲突。 2 zou416 字286 2012-10-04 23:47:45
🙂【原创】那些年，电动脱轨器的那些事（20）解脱 137 忘情 字6223 2012-08-21 14:10:44
🙂看来跨越真的是在玩命
🙂感觉这东西只比原来手动麻烦 桥上 字0 2012-08-22 11:43:25
🙂一根股道15万，抢钱啊 9 老驴 字350 2012-08-22 03:30:20
🙂如你所说，100万也是暴利 2 清心 字369 2012-08-23 21:30:51
🙂制氧机那是标准化了的，成本好摊销 老驴 字104 2012-08-23 23:39:38