主题:【原创】远征中亚 :乌兹别克,哈萨克,吉尔吉斯(1/5) -- 顾剑
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家园博客 教授对土鳖国铁路的了解大概还停留在十几二十年前

这列车时速大约200来公里,在普通轨道上跑,国内的动车组也不过如此了(国内350公里时速的高铁,那是特别铺设的铁轨)。

第六次大提速时速后,我们200公里及以上里程达到6003公里,其中时速250公里线路延展里程达846公里。

注意这六千公里是指在既有旧线路上改造的,不包括新建的高铁线路。

兔国铁路可不是靠包装出来的世界第一。

另外,我高度怀疑这个铁路上跑的就是中国南车出口的动车,布局风格实在太接近了,这内饰装修可不是什么核心技术,不同国家生产的高速火车装饰风格有很大区别的。

还有,乌兹别克那铁路的升级改造多半也是中国人干的活。在网上找了半天,虽然没有找到直接证据,但是有线索可以印证。

敢问教授,你坐的是乌兹别克的Tukumachi-Angren铁路吧?

中技公司签署乌兹别克铁路电气化改造项目合同http://finance.sina.com.cn/g/20071113/11421788530.shtml

我国首个远征中亚“EPC”项目乌兹别克电气化施工侧记

http://www.chnrailway.com/news/20100813/0813262386.html

国产动车出口马来西亚 中国南车布局海外

http://auto.sina.com.cn/news/2012-03-11/1222932325.shtml

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