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主题：【原创】LCS与海军的未来 -- 晨枫
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能耗与速度的平方成真比。动力过于强劲，也就意味着轮机舱和燃油舱体积巨大，占全舰身的比例也大。
如果降低速度要求，差不多可以减少一般动力--考虑安全性和巡航经济型，估计是配一个小功率的燃气轮机和两台降低标准的柴油机，轮机舱适度减小，燃油舱减一半左右，由于舰体减小速度要求降低，续航时间/里程至少保持不变甚至有所延长。
降低了吨位和配置标准，自然会降低造价。
不过算造价时把第一艘的返修成本算进去容易混淆视听--后面的按不变价计算肯定要不了那么多。
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🙂你别说，美国海军还真研究过飞潜快 1 晨枫 字18 2012-09-28 19:44:50
🙂送花预定。 随性自在 字0 2012-09-29 03:51:49
🙂Cars 2 里面那两条 PCB 字25 2012-09-28 11:23:56
🙂估计他那高造价很大程度上是过分的高速造成的。
🙂对于船，所需功率和速度的立方成正比 2 北纬42度 字0 2012-09-28 14:22:47
🙂谢谢。你是对的。花上。 随性自在 字52 2012-09-29 03:51:14
🙂正是航速过高要求造成的 晨枫 字50 2012-09-28 09:17:51
🙂这个是发表在平面媒体上的文章吧 盐城闲人 字84 2012-09-28 04:22:03