主题：【原创】对民间资本进入铁路领域的一些思考 -- 镭射
共:💬38 🌺39 新:
神马转弯半径小啊，轴重低啊，你直接把地方铁路的建设标准给降下来不就得了，何必另整个新轨距。米轨最大的优势其实是体积小，打隧道容易，问题是只要不是山区，这个优点根本体现不出来。。。
- 相关回复 上下关系8
🙂【原创】对民间资本进入铁路领域的一些思考 8 镭射 字2817 2013-01-24 22:02:30
🙂米轨铁路的建设成本低是因为建设标准低
🙂车同轨是趋势更是必须 1 迷途笨狼 字0 2013-01-26 09:49:25
🙂坚决反对。 民资要进入铁路领域，就必须是建设性的 1 xiaobailong 字138 2013-01-26 05:26:09
🙂我看不出这和分裂有什么关系，也许你能给我解释一下？ 镭射 字0 2013-01-26 07:43:24
🙂你是想让我给你科普“车同轨”对统一的重要意义吗？ xiaobailong 字0 2013-01-26 11:02:40
🙂我是在反对“车同轨”吗？ 镭射 字0 2013-01-26 11:54:12
🙂难道不是吗？ 现在中国铁路全是标准轨 xiaobailong 字100 2013-01-26 12:02:56