主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

专题: 俄中关系 (193 文章)

标签: 国际, 俄中合作, 俄中关系, 经济, 评论

2.02.2013, 16:59

力帆成为中国在俄罗斯最为成功的汽车品牌。2012年，该公司共销售了2万多辆汽车。这样，力帆在销售总量中，超过了保时捷、沃尔沃和路虎牌汽车。

值得一提的是，要想在销售上赶超这些知名品牌汽车并不是一件难事，因为这些豪华型汽车生产商也并不追求大规模销售量。在俄罗斯汽车市场上，拉达、雪福来、雷诺和起亚是毫无争议的销售巨头。在2012年，拉达牌轿车销售了50万辆，雪福来和雷诺也都各销售了20万辆。力帆甚至还没能进入到前20名当中，而几乎所有日本、韩国、欧洲和美国车型都已经位列前20名。总体来说，中国造汽车在2012年俄罗斯汽车销售总量中仅占0.5%。但力帆汽车俄罗斯有限责任公司副总经理维切斯拉夫·加鲁金斯基认为，对于力帆来说，这已经是一种胜利了。

他说：“我们是中国唯一的汽车销售超过2万辆的公司。这是一个很大的成绩，但我们不准备停留在所取得的成绩上。我们想增加生产量，以满足市场需要。2013年，力帆公司计划最少销售3万辆汽车。”

显然，在市场上仅占0.5%这样的数据显得有些寒酸。但如果考虑到中国品牌仅在俄罗斯存在5年时间，而力帆公司将销售量提高到2万辆，这确实是一件值得骄傲的事情。但汽车市场很多专家认为，力帆公司2013年的销售目标是非常庞大的。

一些专家认为，现在销售中国汽车变得越来越艰难。首先是因为这些汽车的声誉还不是太高。其二，中国汽车失去了自己主要的在价格低廉这方面的竞争优势。中国汽车的生产成本在不断增加，而欧洲和韩国品牌则相反，正在生产物美价廉型汽车。这样，中国汽车的价格和那些知名厂商的预算型汽车价格拉平了。暂时看来，中国汽车仅能和本国的产品相竞争。俄罗斯汽车市场专家马克西姆·帕斯图申科认为，需要更改经营模式，不然的话，很难在市场上形成跃进。

他说：“中国汽车生产商没有什么战略。他们还不明白，在向哪个方向发展。他们只是给自己制定了采用任何方法销售这些汽车的任务。这就是他们的整个策略。而像其它知名生产企业关注品牌声誉，在中国谁对此也不关心。但是，市场已经饱和了。很多知名车企都在提供着廉价而质量优良的汽车。在俄罗斯，中国汽车销售狂潮是不会出现的。他们也许只能缓慢的增加自己在市场上的占有率。”

而另一些专家则认为，在俄罗斯，中国车企正在走一条韩国曾经走过的道路。要知道，以前认为韩国汽车是日本汽车的翻版。但现在这些韩国企业正信心满满地占领者俄罗斯超过三分之一的市场。也许，中国将来也能获得良好的汽车品牌声誉，并解决产品的质量问题。韩国为此几乎用了15年时间，很难说，中国车企能够走得更快些。