主题：【原创】波音787的锂电池风波 -- 晨枫

1.“风波开始于1月7日，一架日航的波音787在波士顿娄根机场的停机坪上，机身后部的辅助动力电池发生过热，导致起火。机场消防队花了一个多小时才扑灭火焰。”——按照波音787项目总工程师的说法，1月的两次电池事件是“过热”，并未“着火”。

2.“修改使得重量增加了60公斤，基本上抵消了锂-离子电池相比于镍镉电池的重量优势。”——787采用锂电池主要还是出于电池性能的考虑，重量和体积优势算作添头吧。波音对航空公司的最根本承诺在于将油耗相对于767降低20%，如果可以达到这个目标，起飞重量大一点不是问题。

3.“EAA（欧洲相应于FAA的机构）对于锂电池的适航条款也将是值得关注的看点。”——这里指的应该是EASA，European Aviation Safety Agency。

4.“在整个电池风波里，空客一面警觉地注视事态发展，适时宣布改回镍镉电池”——个人觉得空客所谓改回镍镉电池的声明更多是一种表态，形成对波音的打压，后续会不会真的采取行动还有待观察。空客说法也很清楚，镍镉是Plan B（Plan A还是锂电池？）很大程度上，波音这次是为整个行业踩了一次雷场。787上各种新技术太多，希望之后可以顺利成熟起来。