主题：【老照片】老画报上的TG潜艇部队 -- 潮起潮落

真正有多少实际操作手我也没搞清楚，我只是喜欢那辆车和导弹而已。SS-20的详细资料现在应该能在俄毛那里公开查到，您得再费点心找找。

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我不胡侃真能死，所以下面给您瞎说一通，权当一乐：

车长、无线电手（兼诸元计算手）、测发手、测发副手（两人，各盯一个测试机柜，并负责筒下端操作）、瞄准手、驾驶员（兼瞄准副手）、液压操作手；一共八人。

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潮大竟然给了我这通胡侃一宝推，再厚的脸皮也挂不住啊，赶紧补点儿：

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操作单位8人真是我个人的判断，没有切实可靠的证据。主要判断依据就是陆地机动发射弹道导弹的岗位差不多就那么多，要干的活也是固定的，人多人少全凭自动化水平。那么按照苏联当年的电子水平，把各个岗位捋一遍：

车长肯定是游离于各岗位之外的，毕竟就他最有经验，需要来回乱串去判断各岗位操作的是否到位。

无线电和诸元计算一人担着都有点费劲，但好在一般无线电只听不发（最后一刻再发），无线电手一个人戴着耳机专心算诸元应该不太难。

测发手老实端坐在主测试面板前，上千个（有点损老大哥的意思）仪表和指示灯需要他一人去判断是否正常，指望他再跑下去看看各测试机柜的状态是绝没可能的。

两个测试副手专盯车体两侧的测试机柜，眼睛要来回巡视，毕竟太长太长了；等导弹要发射的时候，还得赶紧去检查筒下部的保险栓是否同时打开。这么多工作两人干都需要反复训练，若是新部队恐怕就要配四人了。

瞄准手，整个车组里文化程度第二高，数学要很强，偷不到小日本计算器时很多数据要心算，千万不能再给他安排别的活打岔了，专人专用。

驾驶员，车一停他把档位挂到液压取力档就完事了，但是，要给瞄准打下手。具体干什么工作呢，帮着瞄准手搬大箱子，光学仪器贵重啊，沉死是必须的；搬完箱子就要负责给瞄准手遮阳挡风了，毕竟人家是宝贝，工作状态不好可不行。

剩下一个液压操作手，看似最没啥事，实际就他最累。车一停好，他就要检测各种仪表，用四个大支腿把车整个顶起来，调平；完事后要赶紧下来沿车跑一圈，眼见为实，顺道看看有没有漏液压油的迹象；确认无误后就要给液压系统蓄压，准备等会顶起发射筒，蓄压这事比较恶心，必须精心操作维持压力在一定范围，一旦超压那可没地方卸；等开始起竖了，液压手又要赶紧拿着线控器爬车头上，全程盯着看有没有竖歪了的迹象；竖完再赶紧跑车尾给辅助支撑充气，检查发射筒接地效果。

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这么看来，8人车组对SS-20来说应该是最少的了，实际情况下可能会再添加2-3人打下手，具体编制情况我就真的不了解了。