主题：请教一个军史中的技术问题：共军的地图是哪里来的 -- 自以为是

西伯利亚铁路修于日俄战争前，经满洲里哈尔滨绥芬河到海参崴，支线从哈尔滨到当时俄国租借地大连，日俄战争爆发时除了环贝加尔湖这段以外全部通车，因为战事紧急，毛子干脆在贝加尔湖的冰面上修铁路，而且因为当时还是单线铁路，为加快运输效率，火车全都单向向东开，开到哈尔滨的车皮不往回送。

一战期间修通了环东北到海参崴的线路，从此就可以全部在俄国境内运输了。因为这段沿着黑龙江修，离中国太近，中俄关系紧张的时候毛子担心被中国切断，所以在这条线路的北边修了第二西伯利亚铁路，贝加尔－阿穆尔铁路，简称贝阿铁路。这条线路还有个意义是，可以跟原西伯利亚铁路一起形成大环线，紧张的时候西伯利亚铁路单向运行，然后用这条线回送车皮。这条线路因为更北所以修起来更难，把毛子累得半死，据说是毛子80年代经济停滞的原因之一，解体前才勉强通车，n多配套项目现在还没建完。。。

在毛子被中国吓得大修贝阿铁路的时候，中国也怕毛子打过来，所以内迁建设三线，大修成昆铁路，中苏互相猜忌的结果成就了贝阿和成昆这两条铁路史上的奇迹线路。