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主题:【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

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家园 只见树木,不见森林

改开的实质,就是用市场换市场,更准确地说,就是用中高端市场,换中低端市场,因此,除了相对封闭的军工和装备制造行业,民用工业必然会被压制。

后发国家的兴起,只有两条路,一是用主权换市场,二是用市场换市场,前者是日韩模式,后者是中国模式。

用主权换市场,需要极强的民族精神,以市场换市场,需要极大的市场规模。

以汽车行业分析经济,是特别好的策略,gdp与汽车保有量比重基本相当,汽车产销的增量和换量,是衡量经济活动的重要指标。

现在,中国卡车和客车,主要是国有品牌,产业集中度也比较高,但在乘用车,特别是轿车行业,中国自主企业就一塌糊涂。

今年,中国汽车产销量大约有2200万辆,美国基本在1500万辆左右,中国的汽车保有量大约有一亿四千万,而美国则有两亿五千万左右。

中国的汽车产销,以增量为主,大多数人都是第一次买车,而美国的汽车产销,几乎完全是换量。中国的汽车的产销,换量超过增量,至少需要十年以上。

经济发展主要有两个循环,一是内部循环,二是内外循环,内部循环超过内外循环,国家的产业水平才能真正升级。

因为中国的经济规模过于庞大,因此到现在,只是在军工和装备制造方面,能够基本实现内部循环为主,当然,在大飞机方面,因为决策失误,现在也极差。而在民用工业方面,内部循环超过内外循环,至少还需要十年时间,到那个时候,中国的产业才能整体性地提升。

内循环与外循环的关键,就是就业,中国对发达国家开放中高端市场,却为发达国家生产服装,玩具等中低端产品,根本的原因就是就业的压力,中低端主要是劳动密集型产业,而中高端主要技术密集型,和资本密集型产业,需要的就业人数很少。

所谓的人口红利,只对劳动密集型产业有效果,对于中高端的产业而言,过多的人口,就是产业升级的最大障碍。

用市场换技术,现在已经证明基本失败了,改开的实质根本就不是用市场换技术,而是以市场换资本,用市场换市场,这两方面,却是基本成功的,先是将中国打造成为世界最大的工厂,现在中国又即将成为世界最大的市场。

得市场者,得天下。

国内市场的内循环,就如森林,能够孕育很多企业,必然促进产业的全面升级。

现在,中国的民用工业,主要被外资合资占据,但只要有最大的市场规模,内循环造就的强大军事实力,将来这些外资合资,不过是砧板上的肉而已,对外资开放市场,就如毛主席的诱敌深入,这些外资合资,必然会陷入中国这个世界最大市场,就如同敌人陷入人民战争的汪洋大海,要么屈服,要么被消灭。

现在中国工业,的确缺少高大的树木,但却正在形成世界最大的森林,外资合资过于强大是事实,只要有最大的森林,将来必然也会孕育很多高大的树木。

树木重要,森林更重要。

苏联的工业曾经比较发达,现在俄罗斯却主要依靠能源出口,根本的原因,就是苏联的计划经济造就了几棵树木,却没有形成森林。而中国的经济能够成功,不是很多人强调的建国后工业成就,因为这些经济成就比苏联都差很多,根本的原因是毛主席的人民公社,和麻雀虽小,五脏俱全的经济战略,形成了一大批小企业,小作坊,这是改开后,中国经济能够快速形成乡镇企业,和民营企业森林的根本原因。

现在的合资政策,造就了大批的买办,因此,改变合资政策,将中国民用市场一分为二,外资合资不得超过市场销售总额的一半,否则就征收罚金,用以补助国内自主企业研发设计,应该是将来产业改革的方向。

森林,是更多的企业,更大的市场,更全面的产业链。

有最大的森林,迟早会孕育高大的树木,病树前头,也会万木春,而韩国这样的三星现代帝国,没了这两棵大树,乘凉的地方都不好找了。

通宝推:樱木花道,
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