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主题：总和生育率<2.1：要么多生养孩子，要么延迟退休？ -- 茉莉芬芳
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只不过现实是，很多用车的公有环境需求大，比如政府部门找相关企业要车，即不占编制，又可以独用。“公”车私用还不会被人非议。路上每天跑的，基本都是各类“公”车，否则出了上下班，谁没事天天在路上开？
一人一车，用经济手段很好限制，不断的上调出行成本，大大高于公共交通；另一方面，加大对公共交通的补充。此消彼长，自然有一个平衡点。
问题是，制定政策的人肯吗？一方面得罪车企；一方面补充公共交通吃力不讨好；一方面造成现有公车使用成本大增。
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🙂对兄台汽车的看法提点反对意见。 4 Guang 字1936 2015-02-04 21:38:10
🙂私家车主及其家庭就不是公众的一部分么 值得拥有 字269 2015-02-05 22:35:57
🙂你来深圳看一下就知道了 1 Guang 字289 2015-02-06 05:18:22
🙂这个只能用经济手段
🙂没看明白你说的。现在问题重点就在于上下班高峰拥堵 Guang 字870 2015-02-09 02:06:18
🙂经济手段 天天上班 字509 2015-02-09 02:19:00
🙂兄台好像自己立了个靶子猛批。 1 Guang 字172 2015-02-09 02:29:46
🙂没有啊 天天上班 字259 2015-02-09 02:35:46