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主题:最近看到的笑话之六 -- 钛豌豆

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家园 那就探讨一下,我下面说的这些事情都没有考证

首先说说北美:

1.日本车刚进入北美的时候是以质量差著称的,为了有人买率先搞出N年保修抢占了市场(韩国车后来也这么搞),也同步刺激了日本车的装配水平。

2.后来日本车的装配水平基本超过了同价格美国车,装配稳定性甚至比德国车更好,这个时期日本车口碑确实很好——不过这个时期,日本车主要是日本造的。

3.2000年以后,基本上各大车厂的保修年限拉平,日系车的主流车型也都本地化了(结果就是装备水平向美国看齐),由于品牌口碑好,日本车开始overprice——不过日本车运气还好,那时候美国车正是低谷(和打伊拉克关系很大),同价位基本没竞争力,打死奥拓本来就是德国标的日本车,而ABB根本不屑于和日本车竞争(对于生而豪华的德国车来说,即使是LAI也不是竞品),所以那会日本车最风光的时代。

4.日本能源依赖进口,所以在节能减排的引擎技术方面一直领先。美国油太便宜,所以一直没当回事,但是小布什在伊拉克战争炒原油期货彻底点爆了这个缺点。欧洲车厂也没闲着,不过多半点歪了技能树——比如奔驰宝马猛点柴油发动机,然而在当今世界最大的汽车市场,这并没有什么卵用。可惜日本公司并没有利用这个机会形成代差优势,最近两年已经追回来了不少,甚至美国车的油耗都下来了。

5.由于金融危机,美国为了保护汽车产业多少对日本车有点下黑手,结果导致日本车的质量问题集中爆发(虽然说有一些压根就是因为美国自己的装配水平)。

6.目前日本车在北美市场依然领先,但是美国车也有点缓过劲来,欧洲车基本都是靠客户忠诚维系,新增很少但跳得也不多——这部分高端车增长基本来自新移民。

7.其他族裔我不知道,但是就华人来说,08之后出来的华人新移民买车档次抖升,,特别是投资移民,ABB基本是底配,带动之前来的一部分老移民(基本上也是2000年以后来的,更早的没变)也开始买德国车。

8.日本车的兴旺基本是伴随着美国车的衰落,和ABB这一级德国车关系不大,但是ABB这两年逐步下探客户群,却侵蚀了日系高端车的原有消费群体。

9.日本车做工精细,但是用料其实并不好(美系高端车的用料其实在同价位是最好的,但是做工也最糙,德系相对折中),而且设计层面更多考虑一般消费者(简单实用,德系车喜欢全customerized,属于整死选择恐惧症——记得宝马有几年被投诉最多的问题是杯托数量太少,但是那个时候宝马是你想要几个杯托就花钱加几个)。

10.对车了解越高的人,或者说越龟毛的人,越会开德国车;而对车只有代步要求的反而会选择价格相对低廉、装配问题较少的日本车——结果就是日本车投诉最少——并不是日本车没啥可投诉,而是喜欢投诉的人压根不买日本车。

然后说一说国内:

1.国内的减配先锋不是日本车,而是打死奥拓,这个必须澄清。很多新鲜的减配加价方法都是打死奥拓发明的,再被其他车厂普及:比如只能用2万公里的白金火花塞,需要更换的正时链条……大傻瓜神马的就不说了。

2.基本所有车到中国生产都会减配,但是减的力度不一样,日本车缺德的地方在于减配是全方位的(打死奥拓减配也是全方位的)。

3.擒贼先勤放,减配先减排:小马拉大车适应国内消费者够着买车的习惯,别管车多大,先把排量减下来,所以就有了“车到山前必有路,只要不到三十度;车到山前必有坡,有坡必有丰田车”。

4.减排量只是减配的一个侧面,更操蛋的是用老旧技术的引擎——比如某车北美底配全铝2.5引擎,国内只有顶配才能用到,大多是2.0铸铁——国内马路就是博物馆,很多车几代同堂,掀开机器盖,里面的引擎也是这样,经常能看到上世纪7~80年代设计的引擎还在发挥余热。(PS:吐槽一下法国车,他们设计车的时候都是拍脑袋么?某车型熬了无数次还贷,好不容易换了个新技术的发动机,居然还配那个爱信4AT变速箱)

5.悬挂系统肯定是要减的,北美丰田最喜欢掀底让你看,国内绝对不会,因为一掀开你就会发现丰田大多数车的前悬挂摆臂居然是冲压件,后悬架则是复古的筷子连杆——当然,和打死奥拓那个没法比。

6.然后说说安全配置吧,能看到的一般不会消失,但是减起来依然丧心病狂……气囊不需要那么多,北美阳光标配六气囊,国内标配俩,北美佳美标配膝部气囊,这东西太先进,国内凌志都没普及。

7.看不到的东西减得更厉害,车顶加强筋基本都会消失,后防撞梁不是必须的,塑料泡沫吸能就很好,反正三厢车有后槽子,两厢车后排别坐人吧;然后就是车门防撞梁,反正没人闲的没事拆门子玩,消失了也不会被发现,佳美能焊个钢管的就算有良心的;

8.轮胎没人注意的,操蛋一点的就把北美标配普利司通换成韩泰、锦湖,良心一点的比如雅阁居然用H级的轮胎,国外分明是用V级啊,更良心的是86标配R16轮胎——显然丰田充分考虑了国内的路况。

9.油箱、电池这类一般也没人注意,甚至不会写到配置上,但是为啥国内皇冠居然用铁皮油箱?为什么国内佳美电池比国外少10安?为什么丰田好多车的玻璃水加注口换了个翻盖?为什么国外佳美标配8向电动座椅国内就打对折?为什么国外佳美标配的仪表盘LCD显示屏和行车记录仪消失了?

10.上一个写了10条,这个就不想写多了,只再强调一下:几乎所有国内销售的30万以下的合资车都减配,而最操蛋的就是打死奥拓——这货在中国卖的车和国外一毛钱关系都没有。日系车虽然减配力度不如打死奥拓(而不是德系车),但是日系车也并非没有自己的一技之长——原装进口也减配╮(╯▽╰)╭只要是买到中国的车就会减配,这点完爆打死奥拓。

通宝推:大漠孤烟远,df31,脚踏单车,铁手,南云北望,逍遥清风V5,汉水东流,
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