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主题:【原创】我为什么鼓吹先上军用运输机 -- 晨枫

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家园 挑个刺

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大型民航客机要求跑道长、平整,要求有相当的地面支援设施。全面大战时,这些设施是否能够保证,是很成问题的。军用运输机对简易机场和简陋的地面保障设施比较适应,对中国这样不能保证战时大型机场使用率的情况比较适合。同时,大型军用飞机也日益要求配备电子对抗天线、导弹来袭告警、箔条、闪光弹等对抗敌对地空导弹和空空导弹的设施,军用运输机本来就有这样的要求,在机体设计时预留了安装这些东西的地方,要加强这方面的能力也比较容易、自然。民航飞机要增加这方面的能力,就要在受力的机体上到处打洞,就没有那么简单了。

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其实军用运输机也一样,c5比起大多数民航飞机来说,对跑道的要求只搞不低。不是所有的军用运输机都会做“草地跑道降落”的设计。c130算其中的佼佼者,c17也算一个(说起来咱们的运8也能挤进去),不过,90年代,美国人评选10大最差武器的时候,c17就榜上有名。原因是为了能“草地降落”,飞机贵的不成样子,谁还舍得让它去“草地降落”呢。

另外,打洞的问题不是太大的问题,运输机机体设计一般都用几根大梁来传力,因为在同等承受载荷下结构重量最轻――无论军用民用都是如此

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