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主题:【原创】从“山毛榉”看什么叫野战防空导弹 -- 潮起潮落

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家园 【原创】从“山毛榉”看什么叫野战防空导弹

苏联(包括现在的俄罗斯)一向重视野战防空,其研制装备的野战防空导弹,不仅火力配系完整,高中低,远中近,有弹有炮。且三位一体集成度高,反应迅捷,火力凶猛,机动性普遍比西方同代武器高,可为地面运动作战提供伴随防空火力。

最绝的是,这些导弹可以行进间或短停发射,一般国家做不到。不妨看两个标本:俄罗斯的“山毛榉”与日本陆自的03式中距地空弹。

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俄罗斯的“山毛榉”系统全阵容,左起:作战指挥控制车、搜索雷达车、导弹发射车、野战运弹/装填车与运弹卡车。

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作战指挥控制车内部

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导弹发射车。这是山毛榉-M1型,1979年服役,属于早期型号。在紧急情况下,发射车可作为一个独立的作战单元使用,只要火控雷达抓住目标,就可开火射击。

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野战运弹/装填车。在导弹发射车打光了导弹又来不及装弹时,野战运弹/装填车也可发射导弹,由导弹发射车提供制导。

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野战机动中的“山毛榉”。苏联/俄罗斯一向重视野战防空,要能适应恶劣的战场环境,东西要皮实、可粗暴使用。

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苏/俄重型防空导弹照样重视野战机动性与装甲防护能力。图为雪地机动的S-300V导弹发射车(未带导弹),懒得再找带弹照片了,凑合看吧。

来看看另一个标本,日本的03式地空弹,这种防空导弹于2003年装备陆自,是陆自最新型中程防空弹。

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03式地空弹由一大串专用车组成,包括(左起)发射指挥控制车、雷达车、发射车与运弹/装填车。这套单元只适合公路机动,且毫无三合一可言,系统构成就像一根链条,哪台车(运弹/装填车除外)掉了链子,整个系统就全都歇菜。

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上面那个车队就能作战了么?不行。还缺这个雷达信号处理与电源车(附个日文:レーダー信号処理兼電源車),雷达车得与其用电缆相连才行,否则雷达无法工作。

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发射车得找一平地,还得架好了,连上电缆才能进入作战状态。问题在于战场不是篮球场,使用环境要复杂恶劣得多。

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发射指挥车。看出问题了么?重心太高、无装甲防护,越野能力太差。这车只适合公路机动,要是开上起伏不平、翻着浆的的野战环境(见上面俄罗斯军演照片即可),肯定要么翻车,要么陷车。

综上,以苏/俄标准衡量,日本03式地空弹的系统构成太复杂,相互依存度太高。且对路况要求太高,只能公路机动,因此毫无野战能力,只能当要地防空导弹用。反观苏/俄,即便是用做要地防空的导弹,机动性、载车功率也要比日本装备强大得多。照片就不上了,感兴趣的不妨自己找。

推而广之,欧美的防空导弹情况与日本差不多。限于篇幅,就不多说了。拿这两个标本一对比,就高下立见了。

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