主题：印尼高铁怎么回事？ -- gb2312

中、印、美。

印尼由17,508个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家。印尼岛虽多、虽大（印尼、巴新共有的新几内亚岛面积排在全球第2，印尼、马来、文莱共有的婆罗洲排第3，苏门答腊岛排第6，苏拉威西岛排第11，爪哇岛派第13……），但人口和经济都集中在爪哇岛。

爪哇岛是印尼第4大岛，面积13万平方公里（日本本州岛面积接近23万平方公里），爪哇岛呈东西向的长条状，东西长1000公里出头，南北最宽不到200公里。爪哇岛人口1.3亿，约占印尼全国人口六成，是世界上人口最多，、也是人口密度最高的岛屿之一。

印尼首都雅加达位于爪哇岛西端，是东南亚第一大城市，人口1000万。

泗水是印尼第二大城市和第二大港口，位于爪哇岛东部，常住人口接近300万。

西爪哇省会万隆，位于雅加达以东约150公里，是印尼第三大城市，人口约150万。万隆景色秀丽，清静幽雅，四季如春，被誉为印尼最美丽的城市，素有“爪哇的巴黎”之称，是印尼最著名的旅游城市。

印尼规划的雅加达-泗水高速铁路线贯通爪哇岛东西，全长约700公里。中铁中标的雅加达-万隆高铁是雅-泗高铁的组成部分。目前，万龙至雅加达铁路行程约3小时，至泗水约11小时。

印尼2014人均gdp超过3000美元，高于中国修建武广高铁、京沪高铁时的数据。

从人口密度、人口总量、经济发展水平来看，雅-万高铁/雅-泗高铁的盈利前景问题不大，最大的风险在于是否会因印尼国内因素导致高铁无法按期建成通车。

中方投标雅-万高铁，报价高于日本，造价比国内最高的京沪还要高。中方提供信贷利率2%，与美国长期国债收益率水平接近，虽然远低于国内，但远高于日方近乎零利率的报价。

和印尼方面组成合资公司，长期介入，这是一个大胆的、进取的行动。