主题：【原创】邓特色，其一开始就公开宣扬：自己是开历史倒车 -- 海纳
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提高涡轮温度两个招，第一提高材料耐高温水平，第二是加快冷却速度，铸造空心涡轮叶片是后者。咱们是从900度向1000度迈进的时候搞的铸造空心涡轮叶片。人家同期的英国斯贝发动机，还采用落后的锻造叶片，已经可以达到1100度以上，就是说人家的材料采用落后的冷却技术都能比你高出100度，差距巨大，要不然为啥咱们70年代末还在学习已经有15年历史的斯贝发动机呢。咱们成绩是很大的，但70年代末的确跟人家比不了，差远了，个别单项可能突出，比如这个铸造空心涡轮叶片，但关键指标涡轮温度就不行了，80年代咱们的最新型发动机涡喷13，涡轮温度勉强过1000度。
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🙂比如飞机设计制造，60、70年代长时间停滞 金口玉言 字145 2015-11-16 03:44:36
🙂一口吃个胖子的典型言论 22 阴霾信仰 字1077 2015-11-16 21:28:16
🙂天呐！这黑毛天使貌似自称是个博士？ 西门飘飘 字196 2015-11-18 22:03:07
🙂铸造空心涡轮叶片其实也是因为咱材料不行
🙂请教一下 西门飘飘 字62 2015-11-18 22:05:04
🙂应当是第三代单晶材料吧 5 老老狐狸 字113 2015-11-18 22:57:39
🙂当年材料不行一个是工艺水平不够，还有一个是缺镍，铬 8 阴霾信仰 字255 2015-11-17 21:16:14
🙂空动所，68年开建，涡轮院，65年开建。艰辛而漫长。 4 老老狐狸 字0 2015-11-16 21:33:58