主题：【刊载文章】“嘘嘘”巡洋舰传奇 -- 宝剑橡叶骑士

大型轻巡洋舰

这种“嘘嘘巡洋舰”的英国海军的正式称呼是Large Light Cruiser（大型轻巡洋舰），计划排水量是17500吨，比起与她们几乎同时设计建造的战列巡洋舰“却敌（Repulse）”级26500吨的排水量虽然要少的多，但是其长度只比“却敌”少了不到三米，几乎相差无几。然而，其宽度竟然也比同级军舰少三米！这种苗条也就是造成这一万吨排水量之差的主要原因之一吧，由此所造成的必然结果便是长宽比向有利于航速的方向增加。长宽比说明了舰艇设计水线的瘦长度，它与舰身长度的变化规律大致有下面这些：

(1)增大长宽比对减小舰艇的剩余阻力有利并能改善舰艇的航向稳定性；

(2)增大长宽比使船体结构承受的弯矩增加从而导致船体结构重量增加；

(3)如果增大长宽比是通过减小宽度来实现的话，则会导致舰艇稳性减小；

(4)增大长宽比对舰艇回转性也是不利的；

(5)增大长宽比还会导致侧投影面积增加对抗风性不利，并增大了受敌武器攻击时的命中概率。

总之，增大长宽比对快速性有利但对其它很多性能会带了很多负面的影响。另一个主要的特征，就是设计时，如此大型的军舰，其吃水仅仅只有7米左右，而“却敌”级则深达9.2米！吃水异常浅加上舰型的异常瘦长，更有甚者，在这几乎没有装甲的舰体上，前后还要安装沉重的炮塔，不言而喻，这一切都极大地增加了设计的难度，因为这样的舰型即使在很小的波浪下也会承受很大的扭矩力。通过慎重的计算，英国的造船家们终于完成了初步的设计，1915年3月28日，首舰“勇敢（Courageous）”号于阿姆斯特朗埃尔斯威克（Armstrong，Elswick）船厂舰动工，她是该厂的第895号；不久以后的5月1日，二号舰“光荣（Glorious）”在贝尔法斯特的哈兰和沃尔夫（Haland & Wolff）船厂，作为第482号舰铺下了龙骨；经过若干设计变化，三号舰“暴怒（Furious）”号，阿姆斯特朗工厂的第896号舰，紧接着在6月8日也开始了建造。

为什么英国人称其为大型轻巡洋舰呢？理由说穿了也十分简单，首先，本舰事实上就是处于轻巡洋舰发展的延长线上的，虽然搭载着最大口径的主炮，虽然拥有最高的航速，但是设计思路基本上没有跳出轻巡洋舰的范畴，从她们的性能也好，其防御力也好，也都是和其他轻巡洋舰处于同一等级的。当时的轻巡洋舰和第一次世界大战以后的轻巡洋舰不同，战后为了对海军的发展进行限制，在条约当中明确地对于各类军舰的吨位、武装等作了限制，而第一次世界大战时期则并没有这样严格的划分，因此即便是拥有近两万吨的排水量，拥有最大口径的大炮，而由于只拥有轻巡洋舰级的装甲配置以及主机，称其为轻巡洋舰也无可非议。

01. 1916年11月刚从哈兰和沃尔夫船厂完工，正在全速试航的“光荣”号，由于这种大型轻巡洋舰被要求能够赶上任何一艘轻巡洋舰，所以设计航速为32节。

波罗的海强袭计划

这里我们首先不得不问，到底英国海军海军为了什么要建造这样怪异的军舰？要说这种神秘的军舰，便应该提起英国当时再次出马就任的第一海务大臣海军元帅约翰?阿巴斯诺特?费舍尔爵士，他可谓对近代海军作出最大贡献，同时也遭到极大非议的人物，不过有一点可以肯定，论及近代海军便不得不提到这位“费老爹”。

当然，客观环境也是离不开的，我这里当然指的是那场世界大战，四年哪！四年，可怕。而正是那以血洗血的厮杀，却成了这种“嘘嘘巡洋舰”得以完成发育的蛹囊。

1914年6月28日，萨拉热窝的的几声枪响，把人们从温馨的美梦中拖入了血腥的荒野。战争，在当时人的们心目中，依然是一首浪漫诗，人们期待着自己穿着威风凛凛的军服，去战场建立前人未竟的伟业，以赢得荣誉，功勋，威望，地位，金钱和爱情。在八月的炮声中，德国军人便是抱着这样的心情，佩着姑娘们赠送的鲜花，开步向比利时进击的。然而，刚过了一个月，他们的势头便在马恩河会战中被阻遏，接踵而来的，便是旷日持久的胶着状态，士兵们这才明白，战争不再是意味着荣誉，功勋，威望，地位，金钱和爱情，而是无休无止的堑壕，电网，炮火，弹雨，毒气和死亡，威风凛凛的军服上渗满了泥浆血迹，建立什么伟业早已经无关紧要，他们关心的是还能否活到第二天，看到那初升的曙光。这种地狱般的消耗战不出3个月，德国的兵员损失，包括毙、伤、俘，高达677,000人，法国则更达854,000人，即使英国人，也有85,000人的伤亡！更可怕的是，消耗还在无情地继续着，继续着。

为了打破僵局，费舍尔勋爵便在10月重新提出了赌注极高的波罗的海的强袭计划。这项强袭计划早在他1909年去职以前就已经想定，具体内容是这样的：由于德国的大洋舰队在北海与英国大舰队对峙，在波罗的海只留下一些为数不多的老式舰艇，如果全力投入经过苦心经营，已经开始在日俄战争的噩梦后复苏的俄国波罗的海舰队，再辅之以强有力的特设英国分舰队，一举将大量的俄国精锐部队在波默恩地区强行登陆。该地只距柏林82英里之遥，称其为咽喉之地也不过言，倘若在此地插上一把尖刀，便不怕德国人不动摇，大有一锤定音的韵味。

退一步说，此举即便不能按计划一举结束战争，但无论如何，西线的压力将会被大大减轻，趁德国被这场突袭冲乱了阵脚之际，法军以及在西线的英国远征军可以挽回颓势，大举进攻，饮马莱茵河畔。再退一步说，万一登陆部队受到重创，甚至遭到溃灭，反正登陆部队也不是英军而是俄军，反正损失的别人，混乱的是敌人，这并不妨害从西线的进击。

对于海上的对峙，这个作战计划实施以后，德国海军主力必然会经过基尔运河驰援波罗的海的危局，如果这样，英国大舰队可以全力杀出斯卡帕湾以及罗赛斯，一举将德国主力舰队封杀在波罗的海内，同时一扫北海残存的劣势敌舰队，自由航行于北海的各个角落，随心所欲地对西线的各个海岸实施海上支援，一旦敌军大舰队再胆敢出来进行挑战，势必将在比以后发生的日德兰海战更为不利的态势下与英军大舰队决战。

费舍尔勋爵于1914年10月重返海军部再度担任第一海务大臣以后，立即开始重新对这一项攻势行动进行探讨，为了这次行动的实施，他认为有必要建造一些特殊的舰船。虽然当时英国已经制定了庞大的战时造舰计划，然而由于费舍尔对于英国海军所拥有的绝对威望，他精力充沛地重新调整了舰艇建造计划。对于计划运用在波罗的海的舰艇，除了已经开始投入建造的驱逐舰和扫雷舰以外，还加入了浅水重炮舰等其他充满个性的新型舰种计划，这些波罗的海舰艇总计就达到了162艘之多。而这些舰种中最为引人瞩目的，便是俗称为“嘘嘘舰”的三艘军舰。这三艘军舰也正是由于其设计的变态、性能的怪异、以及为此施以的那异乎寻常的保密措施，使她们无愧于这个独特的俗称。

“勇敢”号竣工不久，就对烟囱边上的探照灯架进行了改修，后续的线图上可以看见其中的区别。服役后不久，另外，本舰的炮塔上也增设了水上飞机起跑台。

费舍尔的构想

对于这样的一种前所未有的崭新军舰，费舍尔本人是如何构想的呢？他在1914年末向英国海军造舰局局长尤斯塔斯?坦尼森-达因科特爵士（Sir Eustace Tennyson-d'Eyncourt）提出了以下的要求：

为了出没于波罗的海，

一、 吃水在22英尺以内。因为波罗的海本身地形复杂、岛屿众多、海峡狭隘、水深较浅，在这样的海域内，本舰也要做到航行自如。同时，本舰也可以尽可能接近海岸，实施近距离火力支援，或者尽可能地对内陆地区实施炮击。最后，如果遭遇敌方主力舰的阻截，也可以驶入浅海得以摆脱战斗。

二、 搭载巨炮。而且是要比任何敌舰都要巨大的火炮，同时也应该是英国可以生产的最大级火炮。为此，费舍尔勋爵选中了当时建造中的伊丽莎白女王以及君主级战列舰使用的15英寸火炮。更有甚者，在第三号舰暴怒号上，还要搭载秘密开发，并准备搭载在未来战列舰上的18英寸主炮。

三、 在达到以上要求的前提下，做到航速比当时大部分巡洋舰更为快速的32节。这样就能在波罗的海上神出鬼没，遇到敌方强大的主力舰就能高速脱离，同时遇到劣势的敌船舰，也可以捕捉消灭。

四、 更为重要的是，这样的特异巡洋舰，必须在一年之内完成！因为这必须赶上他精心策划的孤注一掷。因此，必须突击设计建造完成，也成了该舰的一大被遗忘的特点。

不过，随着时局的推移，战略的变化以及大战中各种经验和教训，对于正在设计的军舰而言可以说是具有举足轻重的影响，对于这“嘘嘘巡洋舰”而言，主要是以下的因素对其设计产生了一定的影响，首先从整个战局而言，由于德军攻占了比利时的海岸，并在这里建造潜艇基地以对英国的海上交通线进行威胁。费舍尔勋爵当初在筹划波罗的海攻击计划之时，也设计规划了一批浅水重炮舰，这些军舰是一种便于大量生产的廉价浅吃水、重武装对岸攻击专用军舰，但是最大的问题就是航速。这样，大型轻巡洋舰就可以作为一种“快速浅水重炮舰”迅速投入包括波罗的海、比利时的海岸乃至于达达尼尔海峡。

更重要的影响是战争初期的主要海战，也就是1914年12月的福克兰海战中英国获得的经验教训。在科罗内尔海战中蒙受了挫折以后，正是由于费舍尔勋爵果断投入了高速有力的战列巡洋舰，这才得以取得了战斗的胜利，战斗的结果使得他更确信他所设想的拥有巨炮的快速巡洋舰的有效性以及必要性。因此马上下令英国海军将计划中的两艘君主（Royal Sovereign）级战列舰重新设计，各撤去一座15英寸炮塔，增加动力装置而改建为战列巡洋舰“却敌”号和“声威（Renown）”号。本来他还希望建造更多同型舰，然而由于不管是武装、装甲、钢材、主机都更难以满足更多这种战列巡洋舰的建造。经过探讨，费舍尔勋爵提出，这种火力相当于主力舰而却是能够应急建造的所谓大型轻巡洋舰，完全可以克服当时资材不足地困难。

她们的主炮可以使用被下一代主力舰广为使用的现成货，不足的部分也得以优先制造。主机利用的是轻巡洋舰“冠军（Champion）”号的同型的帕森式减速轮机四台，加上基本不施加装甲，为了让这样的主机舰体达到32节的高速必须将排水量限制在17000-19000吨之间。这样，就在轻巡洋舰型的舰体上，完成了勋爵的要求，并且根据主管海军审计的第三海务大臣都铎（F.C.T. Tudor）海军少将计算，除了主炮，该舰的费用为118万英镑，而与此相比，一艘搭载同样主炮塔的伊丽莎白女王级战列舰和却敌级战列巡洋舰则都需要高达约三百万英镑的巨款。当费舍尔勋爵看到这个结果，仅仅作了这样的一句批示，那就是“不能再好了！”