主题：【讨论】问下有关机票定价的事情。 -- ziotean

单就那个报道来说，应该没什么价值。里面的事件确实可以叫“猫腻”。有没有“腻”到谁？好像没有。事实上是小概率事件，不经常发生的。

代理的想多赚钱，并且好卖票罢了。只不过客人发现了本是订单程机票，成了往返。此事的3方，航空公司、代理和客人，在我看都没什么损失，且应该皆大欢喜。客人买到了便宜票。代理多赚了钱。航空公司嘛没啥损失。

下面回答你的提问：

1、航空公司为什么要自己拆开卖？难道不要满足客人需求？况且中间有个代理。代理可能是在利润中要提成的，往返的赚钱就向航空公司申请开往返的票咯。航空公司又不知道客人要单程还是往返。另外旗下两个航班被订总比一个好吧（：。

2、你说那个什么“另一套被同时卖出去”，有点晕乎。我完全不知道此处是什么意思。不过你往下看应该可以解开此套。

3、关于白送一段行程。常事儿！很多国际线+国内线的结果基本和相同日期、行程的国际线价格相差不大。具体为何？不好说。总之航空公司不是傻子。每班飞机上的座位只要被订购，管他客人是否在飞机上。

4、关于仓位。不知道你说的是类似经济舱、头等舱这样的东东，还是其他。不过你说的对。可以把A、B、C、D看做仓位。事实航空公司就是这么分的。对于订票的客人意义不大。谁注意这东西？你的票A、我的是C，说不定都是在经济舱。

5、我举那个例子应该没什么错误，只是为了好理解。其中有很多条件的限定一定要看。多加一条：一般来说，特定日期的某一航班的机票越买越贵。数量有限，价格分级，便宜的总是先卖出去导致越来越贵。再贵可能还是有人有订票的需求。干嘛要保证某一等级的上座率。数量限制好，规则就是没有了A，只好卖B、C…。想买单程的？A、B便宜不让你订。订C往上的吧！你我订票的时候谁知道这东西，知道也都是付款出票后，不会当回事儿，反应到客人就是价格。代理的就是只要利润多就行，客人一看便宜，“OK、订了！”。航空公司另外航班上又卖一张，后面买票的客人可能就只能订稍微贵的囖！

7、以上内容对如何订便宜机票一点用都没有。另外，手机打字太累了，多支持啊。给花！