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主题：中国燃气轮机简史 -- 北纬42度
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高铁核心部件是牵引变流器，中华之星用了90年代水平的GTO牵引变流器，不算落后，可以凑活用，04年通车的韩国高铁采用的就是GTO技术，但跨越眼光高，根本看不上，给废了。中国高铁采用的是最先进的IGBT牵引变流器，这技术日本99年，德国2000年才开始用，国产化后咱们跟它们齐头并进。要不怎么说跨越NB呢，如果换个人，九成会采用国内已经有一定基础的GTO技术，结果就会像韩国高铁一样建成即落后。。。
通宝推：jyzh,
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🙂经过思考，我认为根本原因在于文化原因 2 金口玉言 字785 2016-02-29 06:09:44
🙂我只能说，上面是我在国内搞研发的切身感受 1 桥上 字33 2016-02-29 11:50:25
🙂有上百年积累，有传承，更有思维体系的差别 4 fuxd2002 字1294 2016-02-27 10:41:30
🙂高铁水平相当高
🙂高铁和火电咱们可是世界级的 32 红茶冰 字1258 2016-03-02 05:16:27
🙂高铁轴承 1 易先生 字99 2016-03-03 16:53:37
🙂你说的应该是齿轮箱？ 3 红茶冰 字666 2016-03-04 04:26:44
🙂洛阳LYC轴承 3 易先生 字66 2016-03-04 16:30:55