主题：未来货运客运的实现方案的思维实验 -- 捣江湖

这算是第一次正式发文，文笔太差，拖了这么久才交作业，实在汗颜，献丑了。

本篇 所讲的新生事物 只是未来实现的一种可能，仅仅为了洞开脑门，其中很多东西没有进行很详细深入的研究推理论证，仅为了提供一种思路 供 抛砖引玉用。而且不知道以前是否有人写过。幸好 ，喜欢看的人也不多。

主要关注 客运与货运的解决方法。

1. 地下、地上 近似真空磁悬浮，货运或 客运-----远程运输

最近又出了 hyperloop one 的测试信息了。了无新意。磁悬浮概念很早就出来了，但是应用一直跟不上。主要的想法就是 在中国大陆拉几条直线，设置若干站点，计算速度，容量，根据是客运还是货运或者通用性系统 来设计是否带氧气的问题和其他一些明显问题的探讨。

1.1 真空磁悬浮 的轨道是全封闭式的， 因此站站之间的必须有一定的空气隔 断装置，以阻止因空气泄露导致全通道系统都被填充空气。因此一旦发现泄露 某一区间就会被隔绝，禁止通行。修复时针对这一区间进行抽空处理。

1.2 要考虑，进站和出站的问题和进口和出口 设计的问题， 入干道和出干道， 从无氧状态如何过度到有氧状态，又要保证支道干道的真空状态。一个可用的解决方案就是水即做密封用也做通道用。可参照核潜艇相关技术

1.3 人在旅途的供氧问题， 分为常压空气仓或压缩空气仓或 备用氧气仓 或全区间轨道供氧问题（出问题的时候），根据速度人口数目 可以测出一般的耗氧率和耗氧量。

以下保守的估计 真空磁悬浮的速度 在1000+公里/ 小时，加速度目前我还没有看见很好的数据。但可以认为这个加速度将以人的忍耐上限为基准， 运物以技术上限为基准。

由于加速度过大会导致以下问题

1.4 考虑 人在车中的姿态问题 ，加速和 减速 时 人的姿态和 匀速运行时的姿态应该是不一样的。可分为3种， 几种组合， 平躺，竖直，和倾斜， 每种姿态又可分为头朝前或者朝后。

1.5 线站密度问题，因为速度在 1000+公里 /时 的速度， 如果站密度太大 在启动和停止就会导致很浪费时间，即 一辆车还没有加速到最大就又要马上停车到站，也有资料说此物加速度很大，能够很快加速到1000公里/每小时， 这个到底多快目前还没有详尽的资料。 这里就有一个矛盾， 由于速度太快要求站密度不能太大，但是又由于目的地的多样性，我们需要站密度越小越好。这就引出了1.6

1.6 进站 和出站 问题，这里我借助了 USB和TCP/IP 信息包的设计理念， 但由于我不是这方面的专家，所掌握的理论也太过初级， 因此仅仅是提供一个思考方向。如果这事能成，那么每一个行仓 都可以当做一个包可以在适当的时候 加入到主干道，和撤出主干道，这里可以考虑 螺旋加速和螺旋减速系统。但是这并没有解决 1.5 所说的矛盾。 这里就要引出一个调度问题1.7

1.7 调度问题，发仓频率问题， 还有这种低速和高速是否公用通道的问题，分时复用 or 同时占用一段轨道以不同速度？ 单方向还是双方向 或者建立2条不同方向的专用轨道？ 一旦 车速过快所遇到的情况 和 通讯 中遇到的 包的传输就有了很大的共性。避免碰撞问题。某些地方建立分叉道让低速包暂时栖身低速通过然后在回归主道。

这个系统 还有很多细节问题没有说到。比如 最基础的问题如：持续稳定供电，地面沉降等基础问题解决不好，上面的讨论就无附毛之皮。

2. 城市地下货运线路---近程输运

2.1 最初的想法是复用地下的泄洪管道，里面一般有大的通孔 这些通孔中可以放置轨道来运送货物，如果孔太小 可以改建成大通孔， 里面放置传输电路系统， 再加上行包 调度系统。 我想速度应该会超过目前的货运到终端的方式。货的源头在物流公司所设基站，终端在各个小区的定点收集位置。这个设计到土木建设符合国人的折腾精神。

2.2 掐断物流公司。 因为前面1 中讲到 的高级物流运输系统，还有1中没有讲到的现代铁路运输系统 我们也可以建立城市地下货运系统，这套系统可以在地底下持续不断的工作，就像自来水那样不停的流动。

2.3 发送可以直包裹接到 站点投递，因此邮局和快递业估计都会受到损失。每件上面有电子标签，每经过一个节点就进行中转路由处理。这里又 涉及到和 TCP/IP 类似的问题。

2.4 这个地下货运通道的设计问题 很有讲究，初步的设想为 蜘蛛网状，和一般渔网状

想想看，地下的包裹 每天川流不息的流动，那场景多美妙。如果在把这个终端设计到家庭内，家里就有一个管道专门收 包裹了，还可以从管道中收食物，现金，大麻…..

当 1,2 条路线接驳了后，从西伯利亚来的有些东西（按优先级）当天是可以到达南边的新加坡

3. 自然渠道 定向漫邮

各类江湖河海自流递送。南水北调驿路，黄河长江黄埔江澜沧江湄公河金沙江等，京杭大运河。

国内江湖沟渠 漂流即不安全也不快，因此一般递送没保障的东西，而且最好所运货物能够悬浮在水中，偶尔还能露出水面发信号。

海里面的定向洋流，这个也是可以考虑的通道，但是同样是没有保障。同样需要偶尔还能露出水面发信号

上面2类还需要一定的自带动力装置和特定的传感器。

第三类就是风递， 可以顺风可以逆风，这个需要自带动力和观察天气动态定向投递。脑子中应该飘出一个带螺旋桨的大气球来。自带动力主要是为了掌控方向和下沉和上升用。计算风速距离方向定位等。有风力 能量比较省。

4. 火箭递送。 走平流层 还是 普通抛物线？代价各为多少？

5. 太空旅行

一般的旅行都是基于 动量守恒抛弃一部分物质获得前行的动力，最终在太空以惯性运动。地球人都知道这样的旅行迟早会有问题。这种航行需要一个大型飞船，储存足够多的生活资料和推进物质。没有可持续性。因此我在想是否有 其他的替代方案。

5.1 是否能用 光子帆 的原理呢？ 但光子动量太小了， 是否有什么办法可以提高转化为动量大的东西？

5.2 水波中树叶 会波上下运动，那么浸润于电磁波中的物质 会不会有同类现象呢？

5.3 质能转换，有没有什么办法让 能量转换成物质呢？难道仅仅是单方向的？

6. 插点 其他话题

现代的家用系统仅仅输送水气电网络信号电磁信号到家里，哪天能实现多几个通道，比如其他液体通道，A通道出酱油，B 通道出汽水 C 道 出啤酒 D 通道出 红酒….

我的主要目的实际上是想造一个 多向龙头。这也是思考6 的 起点。

希望有河友谈谈质能转换方面的东西。