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主题：【文摘】中国大型飞机发展战略研究报告（长文转载） -- 苗子
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所以要搞了个窄体长程的布局，这就决定了运10经济性基本废了。经常看有些文章把运10和空客同时启动相比，认为走下去会和空客一样成功，这迷惑了很多人。其实欧洲是现代航空技术的发源地之一，参加空客的主要国家基本都是航空技术大国，其中随便拎出一个中国就比不上，比如英国中国当时就远远比不上（VC10，三叉戟客机，罗罗发动机）。更别提整个欧洲联合起来的空客。运10下马我认为是正确的，但是队伍不保留，技术不发展是错误的。应该随后从立足国内航空市场的经济性考虑立项新的客机研发项目。
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【文摘】中国大型飞机发展战略研究报告（长文转载） 35 苗子 字55375 2005-06-09 21:09:29
🙂看全文更有意思 2 camper 字191 2016-06-29 09:15:28
🙂运十复飞？？四发窄体机过时很久了 2 豪哥的江湖 字0 2016-06-29 02:23:38
🙂同意，记得当年空军副司令员曹里怀要运10考虑领导人出访
🙂运十队伍不保留，技术不发展，这锅是上飞的 4 catspace 字702 2016-07-16 14:13:19
🙂值此阿娇出嫁大运入伍之时 3 silencsrv 字102 2016-06-29 01:58:29
算了吧，散了吧，就再也别提运十了 3 独眼速不台 字155 2005-06-09 23:12:10
最为恶劣的是 决定下马的 不是什么专家的建议 9 q42474112 字435 2005-06-10 05:05:30