主题：从泰国拉玛十世即位的新闻说起 -- 决不倒戈

12月3日，泰国新王拉玛十世在军政府总理巴育的拥立下登基。河里有些文章包括我写的两篇，提到过这位新君的品行非常不端，相较另一位王储诗琳通公主可谓天壤之别。而先王拉玛九世刚去世时，总理巴育还声称要“守孝”一年再让王储登基，当时并无言明是哪位王储，然而短短一月就又改弦更张，决定了由太子即位，背后又有什么缘故呢？

故事还要回到3年前，当时的英拉政府的执政上有过2件较大争议的法案，1是官方高价收购泰国米农出产的泰国米，溢价高达市场价的30%；官方的说法是，泰国大米当时占全球大米出口市场超过50%，由于绝大多数是私有企业出口，导致国际定价权缺失，由官方统一收购后，变成由农业部统一定价，夺回国际定价权；同时溢价能带给米农以实惠。但很快发现国际市场并不买账，原本大米出口市场排名二三位的越南和印度立即声明不涨价甚至实际小幅跌价，尽管越南米和印度米的品质不如泰国米，但性价比立即超过涨价30%的泰国米，出口量大幅攀升，将长期出口超过50%的泰国米一下挤到第三位，两年时间有超过2000万吨（接近泰国一年产量）的泰国米积压于国家粮仓，米满为患，并且亏欠米农大量收购款。泰国反对派立即职责英拉政府名为惠民，实为损公帑拉米农的选票。

2是提出2.2万亿泰铢（当时约合4400亿人民币）的基建法案，由国家财政担保，计划在2020年前动工兴建包括交通、水利、能源、教育等等各行业的基建项目，下议院批准，但上议院驳回要求修改。

在以上两件事情的背景下，李克强总理访泰时同英拉政府签订了有名的“高铁换大米”的谅解备忘录，当然这是媒体哗众取宠的解读。实际上签署的条款里泰国米年进口量从过去的20万吨左右配额基础上额外增加100万吨为期两年，按照当时市价600美元/吨，也就额外增加12亿美元(约70亿人民币)的进口额，而光高铁首期400余公里，每公里报价1.2亿人民币（报价是行业估值，当时只是签了MOU并没有实际报价），就是500多亿，大米采购只是应英拉政府要求为了帮助英拉缓解国内火烧眉毛的大米法案的丑闻而加上的添头，价值完全不对等；更加上待商议合作的其他基建项目都是中国的强项，当时是准备拿下4400亿人民币基建项目的大头的。

很快，2014年的泰国新年——宋干节（泼水节）后，英拉因大米案连带其他政治腐败宣布辞职，再次大选后，选上的还是他信集团的代表，于是军事政变，现军政府总理巴育走上舞台。

在泰国，军方是个奇怪的政治力量，一方面军人绝大多数出身底层，政治观念同下层一致；一方面，泰国军队隶属王室，利益同王室和大贵族绑在一起，实际上一直是上层的工具。因此，泰国几乎每次的军事政变，都可以理解为前君主制的上层统治者不满于当前的民主进程，用武力刻意打断走势，使之回到符合上层想法的轨道；换种简单说法，只要当前的民选政府断了王室大贵族的财路，就得滚。远的不说，就说最近的，英拉政府上面这两条实际就断人财路了。大米收购法案，明面上获益的是大中地主，捎带上小米农，暗地里断了从业几十年的大米贸易商的财路，而贸易商传统上都是最早有能力出国留学同洋人打交道的贵族们的产业。而2.2万亿泰铢的基建法案更是分赃不均，根据泰国法律，任何外国企业要在泰国做工程，必须同泰国企业结成joint venture，合资合作都可以，泰方名义上不少于51%，在泰国活跃的各路央企国企的合作泰方公司几乎都是掌权的他信集团的利益相关体，也就是说，2.2万亿泰铢的基建法案如果被批准，得益的几乎都是他信体系里的人，大贵族非常不满，因此在上议院否决了该基建法案。

可见，军政府政变上台可说是顺理成章，但有一点非同寻常的是，巴育这次政变隐含着另外一层“使命”，就是王后诗丽吉的夺嫡安排。13年14年的时候，先泰王普密蓬据说已经病危过，愈后也几无参与朝政的能力，代表王室发号施令的就是王后，而泰王不久于人世也是公认的事实，那么太子还是公主即位就是王后最关心的事情。王后希望太子即位，但朝野都有很大的压力，因此王后荣誉团团长出身的巴育作为王后的心腹为君分忧，据说在王后和大贵族的指示下发动军事政变。

政变初期，巴育曾发表讲话说，准备两年时间内肃清政治贪腐，然后重启大选还政于民，但事实不是这样的。在军政府执政到现在的两年多内，巴育一直通过正式外交渠道和私下关系，同中国政府讨价还价，以承认前民选政府英拉政府任上签署的“高铁换大米”MOU里涉及的泰国的高铁/铁路项目及其他项目作为钓饵，变相要求承认军政府的合法性为交换；逻辑很简单，如果中国政府同泰国军政府签署了相关基建项目的千亿大合同，为了保障国家利益避免将来民选政府上台拒绝承认非法的军政府所签合同，那么自然会同巴育政府打交道下去；巴育也曾公开承诺过，会在合适时机脱下军装，以平民身份参加大选，这个合适时机其实是在等得到中美两大国任意之一的保证后；而显然，中国不想捅篓子与军政府打的太火热，所以巴育恼羞成怒，宣布与日本合作建设高铁/铁路，其实仍是筹码，知道泰国境内段铁路对连接中国-东南亚高铁网的重要地位，寻求中国政府转变态度。但李总理被扇过一次巴掌后就不想再冒丢脸的风险，就搁置下来。巴育又放软，如此反复。

甚至这次泰王驾崩，谁能即位应该也是巴育的筹码，故留了一年的窗口期。而仅仅一月后就扶太子即位，可以猜测，富有野心的巴育在这事情上被一口回绝，无法仰仗外国势力撑腰，只能回归王后的御下，自然只能扶太子上位。

最后说明一下，本文提到的泰中官方交流的内容部分是公开新闻部分是可靠的风闻，私下交流的渠道我有参与过，与官方公开信息相悖的请以公开信息为准。本文仅作为与河友的谈资而已。