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主题：糊扯 -- 胡里糊涂
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复 说起西藏
还要考虑发动机的可靠性。
西藏航线开通是56年的事，空军派了3架伊尔12（双发活塞式客机），降落到当雄机场（贡嘎机场是65年开通的）。
民航的拉萨航线早些年一直是国航执飞。
拉萨航线是一条世界上返航率最高的航线，即便全部配备双机长、飞机进行特殊的改装、按专机标准精心维护，返航率仍然在50％左右。航班两侧，8000米以上的高峰和每小时300公里的劲风如影随形。在1965年以前，这里曾是空中禁区，1965年3月，国航西南公司的前身———中国民航第七飞行大队的一架伊尔18客机从成都起飞，飞行大队的100多名飞行员，在经过了近20次试飞之后，成功降落在拉萨。
从1976年首飞西藏到今天，张建英可以说是飞过了所有在拉萨航线上的机型，他如数家珍般地掰着手指，向记者一一道来，“最早是伊尔18，然后是波音707、757系列，空客340……伊尔18可以算得上那个年代最好的机型，它的好处就在于有4台发动机，而且性能很稳定，缺点是容量小；不过这个缺陷被后来的波音系列和空客弥补了。”张建英说“对于拉萨航线，我们总是会用公司最好的飞机飞。”
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🙂要是不知道运十是什么德性，觉得惋惜很正常， 2 catspace 字105 2017-05-22 09:57:56
🙂你是什么德性俺是真不知道，运十的话连飞十几架次西藏 10 俺老孫 字314 2017-05-22 10:56:44
🙂说起西藏 4 qq97 字418 2017-05-23 10:51:56
🙂高高原机场发动机推力降得厉害
🙂飞过一次西藏就证明飞机没问题？那运十党解释一下， catspace 字309 2017-05-23 01:55:34
🙂十几架次到你这就成了一次，就这智商给你解释啥也理解不了啊 5 俺老孫 字0 2017-05-23 04:58:35
🙂那我修正一下，飞了几次西藏就证明飞机没问题？ catspace 字294 2017-05-23 06:18:13
🙂连买油的钱都没有，烧什么飞？烧个你？ 7 俺老孫 字0 2017-05-23 10:16:22